第278章 運-102客機(第3頁)

 沈老也站在了運-102客機發動機旁邊，此時發動機已經停轉二十分鐘了，不同於其他民航人員更注重機體內部設計，沈老卻對這個發動機情有獨鍾，他用手去感受著發動機上存留的微熱。

 他知道，這是一款不同於渦扇8的先進航空發動機，是一款真正意義上的大涵道比民用客機專用發動機。

 渦扇8雖然是被用到運-10上的發動機，但是他的涵道比更適合用於軍用運輸機上，適合高空高速的飛行環境，幾年後，這款發動機就會被用於殲轟7“飛豹”戰鬥機，並正式投入現役，這說明渦扇8並不是一無是處，而是被用錯了地方。

 當然，這也是沒有辦法的事情，以當年國內的經濟實力，並沒有能力去設計生產一款僅用於民用的發動機，也就是葉明親自動手製造，否則這兩臺被命名為渦扇8x的發動機還不知道要多久才能出現呢！

 “劉總，您怎麼親自來了！”身為民航公司主管的管毅看到劉老走下車，趕忙帶著幾個民航系統的幹部走上前去迎接。

 “老管，你小子都把客機開到我這機場來了，我還不得親自來參觀一下嗎！呦，這不是我們的葉大設計師嗎！你給民航設計的客機怎麼看著有點像黴國人的md82啊！”劉老原本在跟管毅寒暄，突然看到他們身後走過來的葉明，笑著出言調侃道。

 葉明聳聳肩不置可否，這他還真沒法辯駁，畢竟這款客機的設計上有六成以上完全參照了麥道82，一些不太重要的零部件，都是直接拿來就用的，但在重要零部件上，葉明還是花了一番心思去改造。

 “只是外形比較像而已，內裡還是做了一定的修改的，特別是發動機，改造後，發動機的耐高溫和金屬強度都大幅增強，使用壽命也從25萬公里提高到了60萬公里，正常使用的話，二十年都不用更換，特別是發動機扇葉，已經很難被異物擊碎了。”