第211章 改造打撈船

 6月中旬，葉明不得不從繁忙的航母改造工作中退了出來，將監督改造直升機航母的項目交給了程廠長暫時負責，又將海口號的監督工作交給柴書記盯著。

 他倒不是要離開江南廠，而是因為上極又給他指派了一項新任務，要求葉明改造向陽紅10號打撈船，將其改造為一艘遠洋破冰船，要求達到pc3級破冰能力，使其可以參與進南極長城站的建站任務。

 如今，向陽紅10號已經停駐在了江南廠15000噸級的2號船塢，連正在建造中的德國貨船都暫時停工了。

 柴書記和程廠長都不由的慶幸起來，幸好有葉明的分段造船法提高的建造速度，要不然江南廠很可能因為耽擱的這幾個月時間，而趕不上工期，無法按時交付這批貨船，要按照合同中要求的支付違約金，江南廠的損失可就太大了。

 向陽紅10號打撈船和很多大型艦船一樣，也是在江南廠被建造出來的，最初是做為一艘科考船設計的。

 原本這艘船跟葉明沒什麼關係，但是葉明卻陰差陽錯的將這艘科考船接手了過去，還將其改造成了打撈船，從此以後，這艘原本定位高大上的科考船就和科考再無一絲緣份了。

 從那之後，它的任務就逐漸被定性為：打撈、運輸、救援、再打撈、運輸……

 就在4月8號時，向陽紅10號打撈船還參與了“長征三號”運載火箭的打撈回收工作，並且非常順利的完成打撈回收任務。

 向陽紅10號可以說算是把打撈這一行做到了行業頂級水準。

 不是什麼打撈船都能有機會打撈運載火箭的，向陽紅10號的這一成就，估計足矣讓它載入史冊了！

 任務雖然佈置到了江南廠，但是大概是考慮到葉明對這艘打撈船的熟悉程度，所以上極還是明確要求，葉明必須全力配合向陽紅10號打撈船的改裝工作，雖然是要改造成一艘破冰船，但是也要將其當做一件大事認真嚴格的辦好。

 這次的破冰船改造任務，要求的時間非常緊，從六月中到11月初就必須完成全部改造工作，到了11月中旬就要啟航直奔南極洲，前後就只有不到五個月的工期，所以江南廠上下都有點沒信心！畢竟他們沒有建造破冰船的建造經驗。

 葉明也有點莫名的煩躁，這個突如其來的任務打亂了他的計劃，江南廠上下也不得不將工作重心暫時移到了破冰船這種民用船隻上來了。

 和其他人不一樣，葉明煩躁的不是沒有改造方案，他是煩躁破冰船的項目影響到了直升機航母和海口號兩棲登陸艦的進度，由於工期非常緊，所以柴書記只能將很多經驗豐富的老師傅從另外兩個項目中調到了破冰船的船臺工作。