第89章 國產重載卡車（上架爆更16/50）

 “明明我們之前都已經達成一致了，甚至都簽署了意向購買合同，為什麼還要進行一次測試，才能繼續談合資建廠的事，什麼！你說那個西北儀器的卡車超過我們廠cpb12 ghh柴油車的性能指標，這是不可能的，在8噸載重的重型卡車上，我們日產柴公司的卡車是世界上最強的，現在我們已經同意了將cpb12 ghh柴油車的全部技術交給貴國合資公司生產，我方已經做出瞭如此大的讓步，難道還不能達成這次合作嗎？貴方一直拖著不籤合同？難道是不準備要我們的技術了嗎？”今川弘毅一臉怒容的質問俞主紝。

 俞主紝一臉詫異看著突然發飆的今川弘毅，似乎怎麼都沒想到，這位一直以來都表現的文質彬彬的小日子友人，竟然會有如此沒禮數的表現，這談判繼續與否又不是他一個地方幹瓿能說的算的，他充其量也只是一個傳話人而已，上面的嶺導想要看看這幾款卡車的實地測試，那你們就給測一下不就行了，你都說了你們廠的cpb12 ghh柴油車是世界最強，最強的還怕比較嗎？

 現如今的情況是，上面的嶺導在看到618廠的西北狼xb151中卡表現後，感覺日產柴油卡車技術也不怎麼香了，當初是國內自己沒有技術，所以有的嶺導就想要在國內全面開展研發生產，打造國產自主品牌，有的嶺導認為自研需要的時間太久，不如以市場換技術，有的嶺導就認為要買技術付出的代價太高，不如買成品卡車，先借著這股東風把國內的經濟建設搞起來再談其它。

 其實這幾種方案都是為了國家的經濟建設，不能說那一方就做的不對了，但是所有人都沒想到，一個民用卡車項目竟然引來了多方爭奪，首先參與進來的就是小日子的日產柴集團，準備拿技術換市場，如果不是他們提出十年限制令太過苛刻，恐怕在第一時間就拍板同意了。

 第二個參與進來的卻是蘇聯方面，蘇聯的著名車企卡瑪斯汽車公司也願意低價賣給國內一批kama3-5320型8噸中型載重汽車，這款汽車在1976年出產後，到如今已經生產了10萬輛之多，皮實耐用價格還便宜，也引起了上極嶺導的關注，甚至將它當成了備選方案，如果不是卡瑪斯公司咬死了不肯出讓技術，也不願意合資建廠，可能這款車就不只是備選方案了。