辣條鯊手 作品
第四百七十九章 全球資本下場，特斯拉破汽車銷售記錄！(第2頁)
“我給大家演示一遍。”
馬嘶克說話時，拿出了自己的手機，並投屏到Led屏幕，實機演示如何找到特斯拉的官網。
短短2分鐘的時間，有上百萬人湧入特斯拉的官網，授權定位的同時，填寫個人的信息，以及選擇車輛的基本參數，如外觀顏色、配置、內飾顏色等等。
特斯拉model s發佈會現場的Led屏幕，也切換到了下訂人數頁面，最中間是阿拉伯數字零。
隨著22點整的到來，阿拉伯數字零開始變化。
1臺。
17臺。
42臺。
77臺。
提交訂單的數量在飛漲，馬嘶克都忍不住驚呼道：“只是眨眼的功夫，已經有77位用戶下訂單，半小時的訂單數會是多少臺，讓我們拭目以待吧！”
訂單量不斷增加，馬嘶克的心終於可以稍稍放下。
領航汽車……
不！
應該說是陳星給他的壓力，比當初造可回收火箭還大，要是特斯拉在龍國市場混不下去，那和魔都的《對賭協議》足以讓他傾家蕩產。
……
而與此同時。
另一邊。
大洋彼岸的米國。
達維奇、魏延、雷納託·馬洛塔、克雷頓都在關注這場直播，特斯拉的成功與否，直接關乎到汽車領域的未來。
假設說，領航001依舊穩定吊打特斯拉，那麼新能源汽車領域的話語權就會被龍國徹底掌控。
你想閉關反抗？
21世紀了，海關都是互通的。
哪怕打得再兇，博弈再激烈，也沒有哪個國家敢說封殺某樣正常的大宗商品，頂多就是提高關稅，讓海外產品喪失競爭力。
退一萬步講，你封鎖海關，不還有走私這條路嘛？
《資本論》也有寫，如果有20%的利潤，資本就會蠢蠢欲動，如果有50%的利潤，資本就會冒險，如果有100%的利潤，資本就敢於冒絞首的危險，如果有300%的利潤，資本就敢踐踏人間一切的法律。
此時此刻米墨邊境的龍興集團手機“搬運工”，他們每運進一臺手機，就有至少20%利潤，哪怕陳星不進入米國市場，也會有人幫他進入米國市場。
汽車領域太重要了，重要到德國都選擇和米國冰釋前嫌，不計較北溪管道的事情。
半點不誇張的說，領航汽車對抗的不是特斯拉，而是以特斯拉為首的“汽車強國聯盟”！
猶太資本，昂撒資本註釋直播的時候，德國柏林，一場會議已經悄然召開。
“我們不能任由領航汽車發展，它帶來的改變，將會顛覆我們的國內經濟體系！”
“領航汽車的衝擊，比美金加息還要可怕萬倍！”
“我提議立馬下令，讓國內車企投身新能源汽車，電能驅動的性價比實在太高了！”
會議的主題，是圍繞著德國國內汽車經濟，而參會的人員基本都是各領域的大佬，其中就包括汽車協會的會長阿尼·沃森、奔馳寶馬奧迪集團的幕後財團。
阿尼·沃森情緒激動，看向主位的男人道：“絕不能讓領航汽車進入到德國市場，它會毀了我們的經濟，讓我們的工人丟掉工作，我們必須抵制他！”
“沒錯！必須抵制！”
“抵制！抵制！”
“抵制！抵制！”
會議很快就達成了統一意見，幾乎所有人都覺得，領航汽車必須要抵制。
龍興集團的手機他們不管，因為沒有觸碰到德國利益，但這領航汽車真就是實打實，嚴重損害了德國的利益。
德國做為工業經濟為主體的國家，衝擊人家的汽車產業就相當於摧毀他們的經濟體系，這真就比美金加息還要恐怖。
主位的男人看著群情激奮，漲紅了臉的參會人員，沉聲道：“我們已經做出了交涉處理，並且扣押了一批龍興集團設備，但我醜話說前頭，新能源汽車是大勢所趨，各位儘早適應為妙。”
以前他們覺得，電能汽車無法替代燃油車，因為沒有發動機，沒有那激昂的咆哮轟鳴。
可現在呢？
人家有模擬音浪！
你燃油車什麼聲音，人家都可以給你模擬出來。
如果說燃油車相比較於電能汽車還有優勢的話，那就只剩下內燃機在極端天氣還能正常行駛了。
鋰電池在零下氣溫，它是很容易罷工的。
想要驗證也很簡單，只需要把你手機放到冰箱速度一段時間，就會驚訝發現開不了機，這是因為鋰電池的電解液凍住了，鋰離子就沒辦法繼續正常釋放。
可燃油車最後的優勢，也被雷神固態電池徹底打破。
全固態鋰電池，別說零下十幾度了，哪怕是零下五十度，它也可以正常放電。
會議室的眾人面面相覷，最終選擇了點頭。
不僅僅是德國，法國、島國、半島、意大利等造車大國，它們都在這幾天瘋狂開會，將壓箱底的技術專利都免費授權給了特斯拉，希望馬嘶克能抵達住領航汽車的洪流，現在看來，他們賭對了。
……
龍國深城。
陳星和姚娜娜緊盯著電腦屏幕，看著直播間畫面跳動的阿拉伯數字，姚娜娜時不時看向陳星，想知道這個男人的反應。
然而，她失望了。
陳星面色依舊平靜。
不過在平靜的背後，陳星內心早已經波濤洶湧，他完全沒想到特斯拉居然能壓到17萬，這超出了他的預料。
（我要一步步往上爬）
（等待陽光靜靜看著它的臉）
（小小的天有大大的夢想）
放置在桌面的手機響起鈴聲，陳星側目看去，是雷布斯打來的電話，很顯然，他也在關注這場特斯拉model s發佈會。
拿起手機，陳星點擊接聽，還不等他開口，雷布斯便率先開口道：“特斯拉model s的發佈會看了嗎？17萬全包落地，馬嘶克到底是怎麼壓的成本價？”
他想不通，真的想不通。
領航汽車專利技術、汽車工廠都是三家出資，已經把各個環節的成本壓到最低了，它成本價還是達到了17萬。
如果是造特斯拉model s相同配置的轎車，雷布斯估算成本價會在15萬左右。
現在他真就是想不通，為什麼特斯拉model s的成本價這麼低，居然17萬全包落地，這說明指導價在15.5萬左右。
馬嘶克說話時，拿出了自己的手機，並投屏到Led屏幕，實機演示如何找到特斯拉的官網。
短短2分鐘的時間，有上百萬人湧入特斯拉的官網，授權定位的同時，填寫個人的信息，以及選擇車輛的基本參數，如外觀顏色、配置、內飾顏色等等。
特斯拉model s發佈會現場的Led屏幕，也切換到了下訂人數頁面，最中間是阿拉伯數字零。
隨著22點整的到來，阿拉伯數字零開始變化。
1臺。
17臺。
42臺。
77臺。
提交訂單的數量在飛漲，馬嘶克都忍不住驚呼道：“只是眨眼的功夫，已經有77位用戶下訂單，半小時的訂單數會是多少臺，讓我們拭目以待吧！”
訂單量不斷增加，馬嘶克的心終於可以稍稍放下。
領航汽車……
不！
應該說是陳星給他的壓力，比當初造可回收火箭還大，要是特斯拉在龍國市場混不下去，那和魔都的《對賭協議》足以讓他傾家蕩產。
……
而與此同時。
另一邊。
大洋彼岸的米國。
達維奇、魏延、雷納託·馬洛塔、克雷頓都在關注這場直播，特斯拉的成功與否，直接關乎到汽車領域的未來。
假設說，領航001依舊穩定吊打特斯拉，那麼新能源汽車領域的話語權就會被龍國徹底掌控。
你想閉關反抗？
21世紀了，海關都是互通的。
哪怕打得再兇，博弈再激烈，也沒有哪個國家敢說封殺某樣正常的大宗商品，頂多就是提高關稅，讓海外產品喪失競爭力。
退一萬步講，你封鎖海關，不還有走私這條路嘛？
《資本論》也有寫，如果有20%的利潤，資本就會蠢蠢欲動，如果有50%的利潤，資本就會冒險，如果有100%的利潤，資本就敢於冒絞首的危險，如果有300%的利潤，資本就敢踐踏人間一切的法律。
此時此刻米墨邊境的龍興集團手機“搬運工”，他們每運進一臺手機，就有至少20%利潤，哪怕陳星不進入米國市場，也會有人幫他進入米國市場。
汽車領域太重要了，重要到德國都選擇和米國冰釋前嫌，不計較北溪管道的事情。
半點不誇張的說，領航汽車對抗的不是特斯拉，而是以特斯拉為首的“汽車強國聯盟”！
猶太資本，昂撒資本註釋直播的時候，德國柏林，一場會議已經悄然召開。
“我們不能任由領航汽車發展，它帶來的改變，將會顛覆我們的國內經濟體系！”
“領航汽車的衝擊，比美金加息還要可怕萬倍！”
“我提議立馬下令，讓國內車企投身新能源汽車，電能驅動的性價比實在太高了！”
會議的主題，是圍繞著德國國內汽車經濟，而參會的人員基本都是各領域的大佬，其中就包括汽車協會的會長阿尼·沃森、奔馳寶馬奧迪集團的幕後財團。
阿尼·沃森情緒激動，看向主位的男人道：“絕不能讓領航汽車進入到德國市場，它會毀了我們的經濟，讓我們的工人丟掉工作，我們必須抵制他！”
“沒錯！必須抵制！”
“抵制！抵制！”
“抵制！抵制！”
會議很快就達成了統一意見，幾乎所有人都覺得，領航汽車必須要抵制。
龍興集團的手機他們不管，因為沒有觸碰到德國利益，但這領航汽車真就是實打實，嚴重損害了德國的利益。
德國做為工業經濟為主體的國家，衝擊人家的汽車產業就相當於摧毀他們的經濟體系，這真就比美金加息還要恐怖。
主位的男人看著群情激奮，漲紅了臉的參會人員，沉聲道：“我們已經做出了交涉處理，並且扣押了一批龍興集團設備，但我醜話說前頭，新能源汽車是大勢所趨，各位儘早適應為妙。”
以前他們覺得，電能汽車無法替代燃油車，因為沒有發動機，沒有那激昂的咆哮轟鳴。
可現在呢？
人家有模擬音浪！
你燃油車什麼聲音，人家都可以給你模擬出來。
如果說燃油車相比較於電能汽車還有優勢的話，那就只剩下內燃機在極端天氣還能正常行駛了。
鋰電池在零下氣溫，它是很容易罷工的。
想要驗證也很簡單，只需要把你手機放到冰箱速度一段時間，就會驚訝發現開不了機，這是因為鋰電池的電解液凍住了，鋰離子就沒辦法繼續正常釋放。
可燃油車最後的優勢，也被雷神固態電池徹底打破。
全固態鋰電池，別說零下十幾度了，哪怕是零下五十度，它也可以正常放電。
會議室的眾人面面相覷，最終選擇了點頭。
不僅僅是德國，法國、島國、半島、意大利等造車大國，它們都在這幾天瘋狂開會，將壓箱底的技術專利都免費授權給了特斯拉，希望馬嘶克能抵達住領航汽車的洪流，現在看來，他們賭對了。
……
龍國深城。
陳星和姚娜娜緊盯著電腦屏幕，看著直播間畫面跳動的阿拉伯數字，姚娜娜時不時看向陳星，想知道這個男人的反應。
然而，她失望了。
陳星面色依舊平靜。
不過在平靜的背後，陳星內心早已經波濤洶湧，他完全沒想到特斯拉居然能壓到17萬，這超出了他的預料。
（我要一步步往上爬）
（等待陽光靜靜看著它的臉）
（小小的天有大大的夢想）
放置在桌面的手機響起鈴聲，陳星側目看去，是雷布斯打來的電話，很顯然，他也在關注這場特斯拉model s發佈會。
拿起手機，陳星點擊接聽，還不等他開口，雷布斯便率先開口道：“特斯拉model s的發佈會看了嗎？17萬全包落地，馬嘶克到底是怎麼壓的成本價？”
他想不通，真的想不通。
領航汽車專利技術、汽車工廠都是三家出資，已經把各個環節的成本壓到最低了，它成本價還是達到了17萬。
如果是造特斯拉model s相同配置的轎車，雷布斯估算成本價會在15萬左右。
現在他真就是想不通，為什麼特斯拉model s的成本價這麼低，居然17萬全包落地，這說明指導價在15.5萬左右。