辣條鯊手 作品
第四百五十章 領航001汽車，連輪胎都有黑科技(第2頁)
但有一說一，他們不得不承認這漂移和側停確實帥。
不止是現場來賓驚呼，直播間的觀眾更是陷入瘋狂，彈幕像似要把畫面狠狠蓋住。
“陳總！是陳總！！！”
“不是吧，漂移過彎，側停剎車，這居然是陳總的車技，我特麼還以為是f1賽車手呢！”
“太帥了太帥了，無論是漂移還是側停，我都可以給予滿分成績，建議陳總立馬去參加賽車比賽！”
“我終於理解男人至死是少年這句話了，不是長大了不喜歡玩玩具，而是玩具變貴了！”
“領航001的車身線條，輪胎輪轂、前臉都太好看了吧，我感覺陳總飄這一下，已經充分說明了汽車性能，這車的售價最起碼得上50萬，甚至70萬都有可能！”
“不懂就問，不是電能驅動汽車嗎？為什麼加速會有引擎聲？”
陳星的登場已經讓全網沸騰，不僅直播間彈幕飛速刷出，《陳星漂移出場》的詞條也登上了熱搜，並且是空降榜首。
營銷號也在第一時間，用文字吸取流量。
《帥氣逼人，陳星漂移過彎亮相新車發佈會，能與之一戰的，或許只能是秋名山的那臺Ae86了！》
《震驚！萬億老總竟在眾目睽睽之下當眾飆車，這是道德的淪喪，還是法律的缺失？》
《不敢相信！新能源汽車居然發出燃油車的聲浪，莫非電能真的比燃油好？》
一條條吸睛的營銷號文章，讓刷到吃瓜群眾紛紛前往龍興集團的官方直播間。
300萬人。
500萬人。
700萬人。
由於是白天下午，大量網民都相當的有時間，也不需要熬夜，學生黨也都在關注。
不僅如此，抖音的龍興集團官號直播間也不斷有用戶進入。
半點不誇張的說，現在至少有上千萬的龍國網民在關注這場直播，流量十分恐怖！
……
深城國際競速賽車場。
迎著鏡頭，陳星走出了跑道，走上了一側搭建的演講臺，再次打招呼道：“下午好各位，歡迎來到領航001的新車發佈會。”
“啪啪啪——”
現場來賓立即送上掌聲。
在掌聲的洗禮中，陳星拿出了口袋的Led屏幕遙控器，直接按下了中心按鈕。
下一秒。
Led屏幕的直播畫面消失，取而代之的是ppt頁面。
[領航汽車。]
[電能汽車的引領者。]
這兩句話出現在屏幕的那刻，現場的觀眾都看向了馬嘶克，想看看他什麼反應。
然而馬嘶克還一臉懵，他可不認識中文。
不過他有戴翻譯器，後臺負責翻譯的員工在等待了兩秒直播延遲後，連忙翻譯道：“領航汽車，電能汽車的引領者。”
“？？？”
“引領者？？？”
“你把我特斯拉放哪裡去了？”
馬嘶克頓時內心翻湧，表情都有點不自然了，不過轉瞬間便消失的無影無蹤。
“太狂了吧，電能汽車引領者，老雷、任老總，你們到底整了什麼黑科技啊？”羅浩太好奇了，宛如有隻貓咪在撓心。
“等會你就知道了。”
“沒錯。”
兩人依舊選擇賣關子。
王福、陳紅、曾洪等國產車企老總都已經發現了端倪，那就是領航001出場的漂移，還有停車的側滑都表明了它的整體性能。
因為如果你車輛整體做工有問題，這樣子猛搞的話，很有可能是會側翻的。
“看來整體構架優化的特別好，但想做電能汽車的引領者，可沒有那麼簡單。”陳紅眼神閃過抹妒忌，內心開始期盼出現什麼意外。
對於車企來說，不，或者說任何行業來說，都不會喜歡有外來者進場攪局。
原本大家合資車賣得好好的，現在領航001汽車問世，說不排斥是不可能的。
在原本的車企老總眼裡，陳星、任國非、雷布斯就是攪局者，是破壞他們利益的人。
已經站上演講臺的陳星可沒有讀心術，也不知道看臺觀眾心裡想的是什麼，待掌聲稍稍減弱，他也直入主題道：
“1766年，不列顛發明家瓦特改進了蒸汽機。”
“1769年，法國陸軍工程師古諾製造出第一輛蒸汽機驅動的汽車。”
“1867年，德國工程師奧托製造了世界上第一臺往復活塞式四衝程發動機。”
“1885年，德國人卡爾·奔馳購買了奧托的專利，並將內燃機和一臺加速器安裝在一輛三輪馬車上，於1886年1月29日申請了第一輛三缸汽車專利，這一天被公認為現代汽車的誕生日。”
“1886年距今，已經過去了整整130年！”
陳星毫無壓力地說出汽車發展史，將觀眾帶入自己演講節奏後，他繼續聲情並茂道：
“汽車的出現，改變了我們的出行方式，但西方也為我們築起了牢不可破的專利壁壘。”
“時至今日，燃油車領域，我們依舊舉步維艱。”
“但！”
突然，陳星語氣加重，話鋒一轉道：“天無絕人之路，電能驅動的新能源汽車它來了！”
話音落下。
ppt頁面進行了切換翻頁，率先出現的是輪胎參數。
“說這麼多，並不是讓大家抵制燃油車，而是想說龍國的車企真的不容易，或許今天開始，我們可以改變以往造車困境，言歸正傳，迴歸正題，我們先看看車輛的參數。”
陳星看了眼身後的Led屏幕內容，繼續說道：
“如各位所見，領航001前輪的輪胎尺寸是245/35r21，而後胎則是265/35r21。”
“為什麼會這樣設計？”
“原因其實很簡單，245毫米的前輪胎面寬度已經提供了足夠的接地面積，它可以確保在轉彎和制動時有良好的抓地力。”
“而後輪265毫米的胎面寬度，它可以進一步增強了後輪的抓地力，特別是在加速和高速行駛時，更寬的輪胎能夠提供更好的牽引力，使車輛更穩定。”
“前後輪不同寬度的設計，則有助於優化車輛的過彎穩定性，前輪相對較窄，有助於減少轉向時的阻力，提高轉向的靈敏性，而後輪較寬，則能提供更好的側向支撐，減少過彎時的側傾，使車輛更加穩定。”
“說簡單點就是，領航001除了日常代步買菜外，還能給到你不一樣的駕駛樂趣，這就是屬於你的一輛大玩具。”
不止是現場來賓驚呼，直播間的觀眾更是陷入瘋狂，彈幕像似要把畫面狠狠蓋住。
“陳總！是陳總！！！”
“不是吧，漂移過彎，側停剎車，這居然是陳總的車技，我特麼還以為是f1賽車手呢！”
“太帥了太帥了，無論是漂移還是側停，我都可以給予滿分成績，建議陳總立馬去參加賽車比賽！”
“我終於理解男人至死是少年這句話了，不是長大了不喜歡玩玩具，而是玩具變貴了！”
“領航001的車身線條，輪胎輪轂、前臉都太好看了吧，我感覺陳總飄這一下，已經充分說明了汽車性能，這車的售價最起碼得上50萬，甚至70萬都有可能！”
“不懂就問，不是電能驅動汽車嗎？為什麼加速會有引擎聲？”
陳星的登場已經讓全網沸騰，不僅直播間彈幕飛速刷出，《陳星漂移出場》的詞條也登上了熱搜，並且是空降榜首。
營銷號也在第一時間，用文字吸取流量。
《帥氣逼人，陳星漂移過彎亮相新車發佈會，能與之一戰的，或許只能是秋名山的那臺Ae86了！》
《震驚！萬億老總竟在眾目睽睽之下當眾飆車，這是道德的淪喪，還是法律的缺失？》
《不敢相信！新能源汽車居然發出燃油車的聲浪，莫非電能真的比燃油好？》
一條條吸睛的營銷號文章，讓刷到吃瓜群眾紛紛前往龍興集團的官方直播間。
300萬人。
500萬人。
700萬人。
由於是白天下午，大量網民都相當的有時間，也不需要熬夜，學生黨也都在關注。
不僅如此，抖音的龍興集團官號直播間也不斷有用戶進入。
半點不誇張的說，現在至少有上千萬的龍國網民在關注這場直播，流量十分恐怖！
……
深城國際競速賽車場。
迎著鏡頭，陳星走出了跑道，走上了一側搭建的演講臺，再次打招呼道：“下午好各位，歡迎來到領航001的新車發佈會。”
“啪啪啪——”
現場來賓立即送上掌聲。
在掌聲的洗禮中，陳星拿出了口袋的Led屏幕遙控器，直接按下了中心按鈕。
下一秒。
Led屏幕的直播畫面消失，取而代之的是ppt頁面。
[領航汽車。]
[電能汽車的引領者。]
這兩句話出現在屏幕的那刻，現場的觀眾都看向了馬嘶克，想看看他什麼反應。
然而馬嘶克還一臉懵，他可不認識中文。
不過他有戴翻譯器，後臺負責翻譯的員工在等待了兩秒直播延遲後，連忙翻譯道：“領航汽車，電能汽車的引領者。”
“？？？”
“引領者？？？”
“你把我特斯拉放哪裡去了？”
馬嘶克頓時內心翻湧，表情都有點不自然了，不過轉瞬間便消失的無影無蹤。
“太狂了吧，電能汽車引領者，老雷、任老總，你們到底整了什麼黑科技啊？”羅浩太好奇了，宛如有隻貓咪在撓心。
“等會你就知道了。”
“沒錯。”
兩人依舊選擇賣關子。
王福、陳紅、曾洪等國產車企老總都已經發現了端倪，那就是領航001出場的漂移，還有停車的側滑都表明了它的整體性能。
因為如果你車輛整體做工有問題，這樣子猛搞的話，很有可能是會側翻的。
“看來整體構架優化的特別好，但想做電能汽車的引領者，可沒有那麼簡單。”陳紅眼神閃過抹妒忌，內心開始期盼出現什麼意外。
對於車企來說，不，或者說任何行業來說，都不會喜歡有外來者進場攪局。
原本大家合資車賣得好好的，現在領航001汽車問世，說不排斥是不可能的。
在原本的車企老總眼裡，陳星、任國非、雷布斯就是攪局者，是破壞他們利益的人。
已經站上演講臺的陳星可沒有讀心術，也不知道看臺觀眾心裡想的是什麼，待掌聲稍稍減弱，他也直入主題道：
“1766年，不列顛發明家瓦特改進了蒸汽機。”
“1769年，法國陸軍工程師古諾製造出第一輛蒸汽機驅動的汽車。”
“1867年，德國工程師奧托製造了世界上第一臺往復活塞式四衝程發動機。”
“1885年，德國人卡爾·奔馳購買了奧托的專利，並將內燃機和一臺加速器安裝在一輛三輪馬車上，於1886年1月29日申請了第一輛三缸汽車專利，這一天被公認為現代汽車的誕生日。”
“1886年距今，已經過去了整整130年！”
陳星毫無壓力地說出汽車發展史，將觀眾帶入自己演講節奏後，他繼續聲情並茂道：
“汽車的出現，改變了我們的出行方式，但西方也為我們築起了牢不可破的專利壁壘。”
“時至今日，燃油車領域，我們依舊舉步維艱。”
“但！”
突然，陳星語氣加重，話鋒一轉道：“天無絕人之路，電能驅動的新能源汽車它來了！”
話音落下。
ppt頁面進行了切換翻頁，率先出現的是輪胎參數。
“說這麼多，並不是讓大家抵制燃油車，而是想說龍國的車企真的不容易，或許今天開始，我們可以改變以往造車困境，言歸正傳，迴歸正題，我們先看看車輛的參數。”
陳星看了眼身後的Led屏幕內容，繼續說道：
“如各位所見，領航001前輪的輪胎尺寸是245/35r21，而後胎則是265/35r21。”
“為什麼會這樣設計？”
“原因其實很簡單，245毫米的前輪胎面寬度已經提供了足夠的接地面積，它可以確保在轉彎和制動時有良好的抓地力。”
“而後輪265毫米的胎面寬度，它可以進一步增強了後輪的抓地力，特別是在加速和高速行駛時，更寬的輪胎能夠提供更好的牽引力，使車輛更穩定。”
“前後輪不同寬度的設計，則有助於優化車輛的過彎穩定性，前輪相對較窄，有助於減少轉向時的阻力，提高轉向的靈敏性，而後輪較寬，則能提供更好的側向支撐，減少過彎時的側傾，使車輛更加穩定。”
“說簡單點就是，領航001除了日常代步買菜外，還能給到你不一樣的駕駛樂趣，這就是屬於你的一輛大玩具。”