辣條鯊手 作品
第二百七十八章 “華夏”芯片立項！(第2頁)
在不考慮電池過溫的情況下，快充技術的充電功率是無上限的。
因為鋰電池有溫度臨界值，像電解質的溫度是200度，而傳統隔膜就40-60度，一旦輸入電過大，由電阻轉化的熱能超過這個溫度，就會引爆鋰電池。
一句話概括就是，300w不是快充技術的上限，而是散熱技術的上限，在不考慮散熱的情況，功率可以無限大。
這也是為什麼有人說，常溫超導材料如果問世，第一個改革的就是電池能源領域。
因為沒有電阻，也就不存在電能損耗，沒有了這部分電能損耗，電池將不會發熱，快充技術也將正式迎來巔峰。
當然了。
這些都是後話。
常溫超導材料至今還沒有實質性的進展。
……
聽著陳星的安排，散熱技術首席劉子衡也信心滿滿，回應道：“電池方面我們有前瞻技術，研發電池包應該是比較輕鬆的，就看後續的車輛組裝了。”
“我有個問題。”
這時，高正謙突然開口。
眾人目光聚焦於他，陳星也把目光看向高正謙道：“高首席有什麼問題嗎？”
“汽車都有主控制芯片，總裁如果你要造新能源汽車，還要設計能源管理芯片，我們芯片實驗室理應和他們一起才對。”
高正謙不知道陳星為何要造車，但既然說要造了，那他肯定是無條件支持的。
“是這個理。”
陳星微微頷首，但話鋒一轉道：“不過你那邊已經有存儲芯片任務了，我打算委派給別人來研發這個新能源芯片。”
很明顯，他是想說會臨時招募芯片人才，組建新能源汽車芯片設計實驗室。
在陳星的商業版圖裡，無論是高容量的存儲芯片，還是新能源車主芯片，他全都要！
128g以上的存儲芯片就不用多說了，只要研發出來，西方的封鎖壟斷將會再次削弱。
而新能源汽車就關鍵了，它是未來的趨勢，也是龍國日後大力發展的方向。
像目前的燃油車，或許很多龍國民眾都不知道，內燃機築起的專利牆，哪怕是在十年後，龍國的車企也沒能突破。
不誇張的說，燃油車的這個領域已經被西方徹底閉環，基本沒有反超的可能性了。
但新能源汽車不同！
這是全新的領域。
它的組成也很簡單，有核心技術的就四個方面，電池、電機、電控和差減系統。
電池領域，龍興科技說一句遙遙領先真不過分。
至於其他三樣，陳星手握系統的人才市場，他可不相信自己會研製不出來。
一旦龍興科技掌握新能源汽車領域，那距離搭建完整的產品生態鏈就越來越近了。
最關鍵的是，新能源汽車可是潛在的萬億市場，他可不想讓馬嘶克的特斯拉一家獨大。
而且這次馬嘶克代表昂撒軍工複合體到訪，也提醒了陳星不應該只在一個領域深耕，必須要做出實質性的產業升級。
……
在聽了陳星的解釋，高正謙卻搖了搖頭道：“300層堆疊技術的存儲芯片已經尾聲了，十天內就可以試生產，新能源汽車芯片我的團隊當仁不讓！”
他語氣堅定，不留餘地。
龍興科技每次有技術創新，他高正謙團隊都沒有落下，這次他們也不會落下腳步。
“到仿真驗證環節了？”陳星心中一喜，連忙詢問道。
耳濡目染這麼久，他也大概知道芯片設計的各個步驟。
能說出十天內就可以試生產，那存儲芯片肯定是已經進入了edA軟件仿真驗證環節。
一旦通過仿真驗證，確認內部電路可以運行，芯片就可以去製作光掩膜版。
等光掩膜版製造完成，再次確認芯片內部電路沒有問題，才能正式生產芯片。
“嗯，到了。”
高正謙點了點頭。
在得到確認後，陳星的內心也有了主意，委派任務道：“既然高首席你們團隊要接新能源汽車芯片設計任務，那就即刻立項，7納米芯片的研發吧。”
“7納米？”
高正謙有些不確定。
7納米？
他們有生產設備嗎？
單單設計肯定是沒問題的，可高正謙考慮到生產的問題，他們有euv光刻機？
因為鋰電池有溫度臨界值，像電解質的溫度是200度，而傳統隔膜就40-60度，一旦輸入電過大，由電阻轉化的熱能超過這個溫度，就會引爆鋰電池。
一句話概括就是，300w不是快充技術的上限，而是散熱技術的上限，在不考慮散熱的情況，功率可以無限大。
這也是為什麼有人說，常溫超導材料如果問世，第一個改革的就是電池能源領域。
因為沒有電阻，也就不存在電能損耗，沒有了這部分電能損耗，電池將不會發熱，快充技術也將正式迎來巔峰。
當然了。
這些都是後話。
常溫超導材料至今還沒有實質性的進展。
……
聽著陳星的安排，散熱技術首席劉子衡也信心滿滿，回應道：“電池方面我們有前瞻技術，研發電池包應該是比較輕鬆的，就看後續的車輛組裝了。”
“我有個問題。”
這時，高正謙突然開口。
眾人目光聚焦於他，陳星也把目光看向高正謙道：“高首席有什麼問題嗎？”
“汽車都有主控制芯片，總裁如果你要造新能源汽車，還要設計能源管理芯片，我們芯片實驗室理應和他們一起才對。”
高正謙不知道陳星為何要造車，但既然說要造了，那他肯定是無條件支持的。
“是這個理。”
陳星微微頷首，但話鋒一轉道：“不過你那邊已經有存儲芯片任務了，我打算委派給別人來研發這個新能源芯片。”
很明顯，他是想說會臨時招募芯片人才，組建新能源汽車芯片設計實驗室。
在陳星的商業版圖裡，無論是高容量的存儲芯片，還是新能源車主芯片，他全都要！
128g以上的存儲芯片就不用多說了，只要研發出來，西方的封鎖壟斷將會再次削弱。
而新能源汽車就關鍵了，它是未來的趨勢，也是龍國日後大力發展的方向。
像目前的燃油車，或許很多龍國民眾都不知道，內燃機築起的專利牆，哪怕是在十年後，龍國的車企也沒能突破。
不誇張的說，燃油車的這個領域已經被西方徹底閉環，基本沒有反超的可能性了。
但新能源汽車不同！
這是全新的領域。
它的組成也很簡單，有核心技術的就四個方面，電池、電機、電控和差減系統。
電池領域，龍興科技說一句遙遙領先真不過分。
至於其他三樣，陳星手握系統的人才市場，他可不相信自己會研製不出來。
一旦龍興科技掌握新能源汽車領域，那距離搭建完整的產品生態鏈就越來越近了。
最關鍵的是，新能源汽車可是潛在的萬億市場，他可不想讓馬嘶克的特斯拉一家獨大。
而且這次馬嘶克代表昂撒軍工複合體到訪，也提醒了陳星不應該只在一個領域深耕，必須要做出實質性的產業升級。
……
在聽了陳星的解釋，高正謙卻搖了搖頭道：“300層堆疊技術的存儲芯片已經尾聲了，十天內就可以試生產，新能源汽車芯片我的團隊當仁不讓！”
他語氣堅定，不留餘地。
龍興科技每次有技術創新，他高正謙團隊都沒有落下，這次他們也不會落下腳步。
“到仿真驗證環節了？”陳星心中一喜，連忙詢問道。
耳濡目染這麼久，他也大概知道芯片設計的各個步驟。
能說出十天內就可以試生產，那存儲芯片肯定是已經進入了edA軟件仿真驗證環節。
一旦通過仿真驗證，確認內部電路可以運行，芯片就可以去製作光掩膜版。
等光掩膜版製造完成，再次確認芯片內部電路沒有問題，才能正式生產芯片。
“嗯，到了。”
高正謙點了點頭。
在得到確認後，陳星的內心也有了主意，委派任務道：“既然高首席你們團隊要接新能源汽車芯片設計任務，那就即刻立項，7納米芯片的研發吧。”
“7納米？”
高正謙有些不確定。
7納米？
他們有生產設備嗎？
單單設計肯定是沒問題的，可高正謙考慮到生產的問題，他們有euv光刻機？