第629章 建造傳送陣和傳送中轉系統

就在楊乾打算反駁柴明亮的觀點，青薇率先開口道：“如果是單一的商品，確實差距不算太大。

 但從社會總體成本來考量，這中間的差距還是挺大的，雖說民眾能承擔得起，但誰又嫌棄價格更低呢？

 拋開這個，我們也需要渠道或者說項目，將我們擁有的龐大能量轉化為實際產業，為我們提供更多的收益。

 現在除了太空項目之外，能耗需求龐大的項目很少，恰好空中運河項目符合要求，僅僅從這點來說，我覺得理由已經很充分了。”

 青薇所說的話基本上是楊乾想說的。

 隨著對太陽能源的收集越來越多，單純的存儲並不是個划算的事情，能轉化為生產力和資產，是北極星控股現在需要優先考量的事情。

 別說是空中運河了，等星艦從太空開採足夠的資源後，楊乾會立馬啟動空中城市建造計劃。

 難道藍星的土地不夠嗎？

 顯然不是，但啟動空中城市建造計劃，卻能消耗鉅額的能源和物資，將這些變成實實在在的價值，這才是他所看重的。

 特別是今年，經濟和去年相比增長速度放緩很多。

 如果不啟動大型投資項目，經濟增長速度往後會越來越慢，直到迴歸正常增速，也就是每年個位數的增長。

 雖說楊乾也能接受，但有辦法提高經濟增速自然更好。

 本以為大家能接受青薇這個說法，結果柴明亮笑道：“從資產的角度來說，這確實是個不錯的項目。

 但從社會便捷度來說，我覺得啟動傳送物流體系更具有價值，特別是配合我們的虛擬世界，兩者相得益彰。”

 柴明亮的話，再次得到了有些人的共鳴。

 現有的物流體系不管如何做，商品流通時間都比較長，想要短時間內送到用戶手裡，需要做很多前置準備工作。

 就算如此，也需要十幾二十分鐘才能送達，這已經算很快了。

 但使用傳送技術，情況就完全不一樣。

 消費者在虛擬世界選購商品後，等下線後立即就能在家收到購買的商品，體驗感直接拉滿。

 “雖說傳送確實很方便，但成本也是最高的，不排除有些高端客戶願意為此買單，但很多不著急的人，還是願意等一等，支付的費用要低很多。”青薇說道。

 按照現在的物流和倉儲體系，絕大多數商品都能實現一個小時內送達，其中95%以上的商品，能實現半個小時內送達。