菜根譚譚 作品

第595章 還要改造火星?(第3頁)

 “當然不是旗艦,而是小型運輸艦,根據我們的計劃,明年起碼有5艘完成建造,到時候除了其他用途,都可以用來先開發太空旅遊項目。”青薇說道。

 相比旗艦,小型運輸艦的製造難度要低很多,製造速度也要快得多,基本上一兩年就能完成建造。

 而且騰格里市的製造基地,擁有10個小型太空運輸艦製造基地,同時製造10艘運輸艦。

 青薇的話其實很保守了,明年底10艘小型運輸艦就能完成製造。

 一艘小型運輸艦搭乘10萬乘客,空間依然極為寬裕,就算搭載50萬遊客,也不是不行。

 就按照10萬遊客計算,一趟藍星軌道太空遊就能賺200億元,按一年飛行50趟計算,年營收規模將達到1萬億元。

 年搭載乘客500萬人,相比國內民眾收入來說,支付這筆費用還真沒太大壓力。

 別看是小型太空運輸艦,就覺得很一般,其實設計使用壽命高達800年,極限使用壽命上千年。

 而製造一艘小型太空運輸艦的成本,卻只有15萬億元,這個買賣非常划算。

 “你是想將太空旅遊逐漸展開,先開啟藍星太空旅遊,後面開啟月球旅遊,再後面開啟火星旅遊?”楊乾問道。

 “雖然沒有這麼嚴格的做法,但也差不多,主要是遠距離太空旅遊,對很多民眾來說還是太貴了。

 而且在月球和火星建設服務設施也需要時間,等後面基礎設施完善後,再開啟這些旅遊目的地路線。”青薇解釋道。

 “你覺得到月球旅遊票價大概是多少?”楊乾問道。

 “50萬元起步,將來大部分國內民眾還是能承受得起,至於火星旅遊,票價至少百萬元,大部分民眾暫時支付不起。”

 “要不在月球上造一個龐大的廣寒宮?再種上龐大的月桂樹林,從技術上能實現嗎?”楊乾問道。

 廣寒宮建造應該問題不大,楊乾主要是詢問月桂樹能不能做到。

 畢竟月球沒有空氣,在上面種樹,就意味著直面太空環境,普通的生物肯定不行,玉衡生物需要進行專門的設計。

 青薇思考了片刻,說道:“應該沒有問題!”