第478章 富可敵國！(第2頁)

 因此這項工程，由天樞資管提出來，政府不過是順水推舟而已，更何況楊乾出錢，更沒有不答應的道理。

 隨著項目的確定，很多準備工作就要開始了。

 其中天璣實業公司增加了相關設備的生產和水利樞紐建設需要的材料供應能力，天樞資管也從運河的資源裡面，臨時劃撥了一些。

 “引渤入疆”工程內部預定時3年完成，實際對外公佈的是5年內完成，所以往後延長半年並不存在問題。

 當這項工程公佈之後，國內立即議論紛紛。

 雖然這是件好事，但同時開啟三條水道建設，而且還都是超大規模工程，涉及總金額更是高達50萬億元，將來很可能是60萬億元。

 很多人都懷疑是否存在這個必要。

 為此政府有關部門和天樞資管不得不舉行了說明會，闡述這些工程的必要性。

 政府是從“引渤入疆”工程建設完成之後導致的氣象變化著手，論證存在的必要性，甚至表示很急迫。

 當然，再獲得一條黃金水道，對沿線經濟的發展同樣意義重大。

 天樞資管則是從運輸需求著手闡述，特別是玉衡生物在西北的碳砂年運輸量高達200億噸以上，任何其他交通運輸方式都無法完成這個運輸目標。

 同時從經濟效益角度進行了闡述，圍繞著碳砂初級產業，年產值規模超過30萬億元。

 按照10%的水運成本來計算，光是碳砂年運輸產值規模超過2萬億元。

 所以不管是兩條運河的經營效益，還是黃河水道疏浚治理效益，都完全不用擔心。

 最後就是黃河疏浚工程的費用，將由楊乾個人捐贈10萬億元。

 這個消息一出來，輿論風向立即偏了。

 既然楊乾個人捐款，那麼就沒人在意是否值得，反正國家肯定是不吃虧。

 所以後續的新聞，都在論證和猜測楊乾個人的資產規模。

 不過都是從北極星控股旗下的產業規模和估值進行討論，這注定是水中看花，看不真切。

 因為到現在為止，除了國家部門知道一些數據，外界根本就不清楚北極星控股旗下到底有多少資產。

 就算零零碎碎拼湊出來的數據，也和實際數據相差甚遠。