第385章 飛的業務很有搞頭

這樣輕易就妥協，不是楊乾的性格。

 嘴上雖然說盡量，腦子裡卻是想著解決辦法，終於腦袋裡靈光一閃，有了一個主意。

 於是便對葉瑤瑤問道：“飛行汽車的產能多少？”

 “目前準備的產能是10萬輛！”葉瑤瑤說道。

 由於價格太貴，這個產能不算少了，但楊乾聽了，眉頭一皺，問道：“將產能增加到500萬輛需要多久？”

 “……”

 所有人聽了這個數字，都驚訝的說不出話來，哪怕是最便宜的飛行汽車售價也超過百萬元，造這麼多能賣得出去？

 也正是因為預估飛行汽車的銷量不會特別高，而技術研發投入又不少，天璣實業才想著生產普通汽車。

 這樣技術就能用到普通汽車上，平攤技術研發投入成本，提高企業經營利潤。

 “如果全力增產的話，半年時間就能將產能增加到500萬輛。”葉瑤瑤雖然不明白楊乾的想法，但還是如實說道。

 這就是全產業鏈體系的好處，只要捨得，增產並不是一件困難的事情。

 “100萬元的汽車乘坐體驗如何？百公里能耗多少？”楊乾又問道。

 “100萬元和500萬元，在安全性方面是沒有區別的，只是在內部裝飾和適應性方面有差距。

 例如100萬元的汽車不能涉深水，而500萬元的飛行汽車，可以下潛100多米的水下。”葉瑤瑤解釋道。

 “出租車水平的舒適性總達到了吧？”楊乾問道。

 “老闆，你太看不起我們了，這好歹也是100萬元的飛行汽車，內部舒適性肯定遠超過普通出租車。”葉瑤瑤滿臉無語道。

 “百公里能耗呢？”楊乾沒理會她的話，又問道。

 “百公里能耗平均值是20度電，平均單次駕駛距離越遠，能耗越低。”葉瑤瑤說道。

 楊乾聽後，詫異道：“這麼低？”

 要知道地面電動汽車的百公里能耗差不多也要15度電，這可是飛行汽車，百公里能耗平均值卻只有20度，總感覺數據不太對。

 葉瑤瑤解釋道：“很多人可能也是這麼認為的，其實不然，同等重量同等迎風面積的情況下，飛行汽車的能耗並不會顯著提升。

 地面汽車既要克服風阻，還要克服地面摩擦，而飛行汽車主要是克服風阻，和升力產生的摩擦能耗比地面汽車還要低。