第163章 昂貴但物有所值的新型電池(第2頁)
雖然說不上價比黃金,但也達到了黃金正常價格的一半。
“有是有,本來打算用於純電民航客機上,儲能密度是我們用在汽車上的動力電池的3倍左右,但單位儲能價格是其4倍左右。
單位重量儲存的電力是12度,而一公斤柴油的熱值相當於9度電,考慮到柴油發動機的熱效率,就按照40%計算。
同樣重量的電池,能提供的有效能量是其3倍左右。
假如1200噸級潛艇,需要攜帶120噸柴油,現在需要用電池替代,採購成本大約是9.6億元。”
楊乾之所以解釋的如此詳細,就是怕李清歡聽不懂,而且還將典型的純電潛艇作為例子,讓她更清晰瞭解成本。
李清歡對這些真不懂,聽到竟然要花9.6億元採購電池,瞬間感覺懵了,太貴了!
見她的表情,楊乾笑道:“別覺得貴,雖然一次性採購成本很高,但使用成本卻要低一半以上,時間長了總費用還是很佔優勢的。”
“難道中途不用更換電池嗎?”李清歡問道。
“放心,等潛艇都退役了,電池總衰減也不會超過20%,還有不少殘值。”
楊乾的話,頓時讓李清歡覺得好像也不是很貴,二次處理得當,還能回本至少一半的錢。
其實一艘潛艇服役年限差不多30年,而一艘客機的極限服役年限也是30年,剛好對上了。
這也是他覺得將純電民航客機上的電池,給軍方用在潛艇上正合適的原因。
最重要的是,不用額外建設生產線,如果是單獨建設生產線,如果需求不高的話,價格就要貴得多。
“能不能將這款電池的相關資料給我一份帶回去?”李清歡問道。
楊乾自然沒有意見,這款電池本來就打算民用,相關參數並不需要保密。
於是帶著她上樓來到書房,楊乾很快將這款納米鋁碳勢能固態電池的相關技術參數寫了下來。
“對了,這款電池還沒有投入正式生產階段,目前只是在實驗室完成了最終實驗,工程師們正在進行量產產研究。”
“啊!還沒有量產,你怎麼將價格都定的這麼準確?”李清歡驚訝道。
按理說價格不應該是等量產化之後,根據生產成本計算的嗎?還能坐在家裡掐指一算?