第163章 昂貴但物有所值的新型電池(第2頁)

 雖然說不上價比黃金，但也達到了黃金正常價格的一半。

 “有是有，本來打算用於純電民航客機上，儲能密度是我們用在汽車上的動力電池的3倍左右，但單位儲能價格是其4倍左右。

 單位重量儲存的電力是12度，而一公斤柴油的熱值相當於9度電，考慮到柴油發動機的熱效率，就按照40%計算。

 同樣重量的電池，能提供的有效能量是其3倍左右。

 假如1200噸級潛艇，需要攜帶120噸柴油，現在需要用電池替代，採購成本大約是9.6億元。”

 楊乾之所以解釋的如此詳細，就是怕李清歡聽不懂，而且還將典型的純電潛艇作為例子，讓她更清晰瞭解成本。

 李清歡對這些真不懂，聽到竟然要花9.6億元採購電池，瞬間感覺懵了，太貴了！

 見她的表情，楊乾笑道：“別覺得貴，雖然一次性採購成本很高，但使用成本卻要低一半以上，時間長了總費用還是很佔優勢的。”

 “難道中途不用更換電池嗎？”李清歡問道。

 “放心，等潛艇都退役了，電池總衰減也不會超過20%，還有不少殘值。”

 楊乾的話，頓時讓李清歡覺得好像也不是很貴，二次處理得當，還能回本至少一半的錢。

 其實一艘潛艇服役年限差不多30年，而一艘客機的極限服役年限也是30年，剛好對上了。

 這也是他覺得將純電民航客機上的電池，給軍方用在潛艇上正合適的原因。

 最重要的是，不用額外建設生產線，如果是單獨建設生產線，如果需求不高的話，價格就要貴得多。

 “能不能將這款電池的相關資料給我一份帶回去？”李清歡問道。

 楊乾自然沒有意見，這款電池本來就打算民用，相關參數並不需要保密。

 於是帶著她上樓來到書房，楊乾很快將這款納米鋁碳勢能固態電池的相關技術參數寫了下來。

 “對了，這款電池還沒有投入正式生產階段，目前只是在實驗室完成了最終實驗，工程師們正在進行量產產研究。”

 “啊！還沒有量產，你怎麼將價格都定的這麼準確？”李清歡驚訝道。

 按理說價格不應該是等量產化之後，根據生產成本計算的嗎？還能坐在家裡掐指一算？