第7章 改良剎車，這是救命的事(第3頁)

 江夏停住腳步，伸手摸兜。

 誒？我的筆記本那？

 哦，被師父拿走了……

 算了，就一個水箱，找個學徒工都能做出來。

 江夏掉頭回去找了王鐵柱，拿了根樹枝在泥地上簡單畫了個圖，請他按這尺寸去車間找人焊個水箱出來。

 約了明天去幫忙檢修汽車，又急匆匆的走了。

 不急不行，沒見李長福都找人來尋他了。

 跟著來人一路疾跑，跑回軋鋼廠辦公樓旁邊的裙樓，江夏已經有點喘氣了。

 作為一個萬人大廠，軋鋼廠技術科其實應分為三個部門。

 質管科、維修科、研發科。

 其中目前最為重要的就是維修科，人數也最多，足足40多號人，主要負責廠裡所有設備的維護與管理。

 當然，有實力坐辦公室的，只有區區5,6人。其餘的都分散在車間的維修班。

 質管科負責質量管理這塊，研發科就是研發新產品這塊。

 說出來你可能不相信，咋技術科最重要的部門是維修科？不應該是研發科嘛？

 最不濟，也應該是質管科吧？

 呵呵，同學。不瞭解實際情況了吧。

 要知道，對於紅星軋鋼廠這樣的單位，設備的穩定運行是一切生產活動的基礎。廠裡的設備日夜不停地運轉，高強度的工作使得設備極易出現故障。一旦設備停工，整個生產流程就會停滯，造成的損失不可估量。所以，能確保設備隨時正常運轉的維修科就顯得至關重要。

 那臺被江夏修好的彎折機，就是最好的例子。

 研發科固然重要，但新產品的研發是一個長期的過程，不可能一蹴而就。

 而且在當前階段，穩定現有的生產，提高生產效率才是首要任務。而質管科雖然把控著產品質量，但如果設備都無法正常工作，生產都無法進行，又何談質量管理呢？

 所以，質管科這邊一個大辦公室，就坐了七八個人。

 研發科那邊更可憐，只有一個孤零零的9級工程師，掛了個副科長的名頭。做的最多的，還是畫機械圖紙。

 前兩天，這副科長還被組織調動，去了一所中專當老師去了。

 研發科就此名存實亡。