第7章 改良剎車，這是救命的事(第2頁)

 加上空車重量5噸，滿載就將近10噸了。

 再加上目前國情，沒有哪輛卡車是載荷來的，都是超重超限。

 沒見駕駛員的口號就是：“多拉快跑！”

 你要是就拉個荷載噸數，不說廠裡會批評你，就是同事都會笑掉大牙。

 上坡倒是不怕，腳踩進油箱裡，使勁轟油門就是了。下坡就不行了啊，剎不住！

 目前，整個軋鋼廠敢跑這條線的司機，也就二十年駕齡的王鐵柱了。

 王鐵柱拍了拍江夏肩膀：“過兩天來幫伯伯看一眼，孩子半大不小的，死不起啊！”

 江夏若有所思的點點頭，順便把故障分析儀展開，掃描了下停在一旁的幾輛卡車。

 剛掃描一輛，就發現了些小問題。

 同時江夏也感覺到一陣頭暈，趕緊關了掃描儀，緩了口氣。

 這故障掃描儀哪都好，就是掃描時候消耗的能量太大了！

 能量是啥？

 就是江夏吃的飯！剛才啃的饅頭，還沒被身體消化，就被這掃描儀消耗了大半。

 “成，我這會就回去把彎折機電路圖畫了，部裡等著要。明天我就來運輸班看看！”江夏晃了晃腦袋，回答道。

 王鐵柱算是江夏的第一位貴人了，初進廠的時候，就是他力排眾議，讓江夏檢修了人生第一次的卡車。

 從這卡車開始，江夏才逐漸嶄露頭角，進而被現在的師父李長福看重的。

 好人不應該出事！

 江夏也不準備打擾忙碌的江叔了，反正晚上在一堆睡覺，到時候在合計。

 倒是王鐵柱這事比較急，再過2天就出發了……後世是怎麼解決剎車片發熱情況來？

 風冷？緩速器？排氣制動？

 緩速器是不用想了，不要說電渦流緩速器，就是液力緩速器也不行啊。

 排氣制動~，只能用在小轎車身上，那點制動力，不夠卡車看的。

 風冷的話，再剎車盤上再加幾個通風口？

 好像可行，但轉孔整體結構強度就下來了。有點得不償失啊。

 水冷倒是可行，可要建立循環通道啊，再說現在可沒那麼小的水泵，冷卻水的輸送也是個問題.

 靠！

 江夏停下腳步，想鏟自己一個耳光。

 剎車淋水系統啊！

 孃的，真是修機器修魔愣了，這麼簡單的方法咋就想不起來！