第633章 關於太空採礦的暢想(第2頁)

 而太空採礦就不存在這個問題，因為採集來的小行星，本來就在外太空，也就拖回來的時候，需要消耗一些能源，和人力成本。哪怕拖回來的，只是一顆鐵質小行星，放在外太空，那也是價值連城的寶貴資源。正如曹逸飛所說，一旦瑞達集團掌握了太空採礦技術，那就打開了財富之門，每年只需要拖幾顆富含金屬的小行星迴到地球周圍，進行冶煉提純，就能為瑞達集團帶來幾千億甚至上萬億的財富，這不比累死累活的開工廠，賣產品強多了。

 隨著時代的發展，太空技術的進步，尤其是華夏從紫月號外星飛船上，獲得大量娜迦人的技術資料，消化吸收之後，必然要在外太空持續發力。登陸月球，登陸火星，只是開胃小菜，尋找星流入口，遠征其他星系，將人類的火種散播到其它宜居星球，才是重頭戲。人類的身體太過脆弱，無法像蟲族那樣肉身進入太空，更不要說橫渡億萬裡星海了。人類要進行這些太空活動，只能藉助大型飛船和戰艦。地球表面有重力存在，根本無法修建太大的飛船，只有在無重力的太空，才是建設大型飛船和戰艦的理想場所。包括娜迦人的大型飛船，也是在太空船塢中建造的。一旦大型太空飛船開建，必然需要海量的金屬材料，從地球向太空運輸成本太高，再說了地球上也未必能夠開採出如此多的金屬礦物，到時候太空採礦，包括月球採礦，火星採礦，小行星帶採礦，必然成為熱門行業。像瑞達航天這樣掌握著大型飛船建造技術，又掌握著成熟太空採礦技術的公司，完全可以一邊組織艦隊進行太空採礦，一邊生產太空採礦飛船，賣給其它採礦公司和團隊，一魚兩吃，豈不美哉。

 至於華夏對外太空和外星系有沒有野心，想不想進行星際殖民，那當然是肯定的。這一點從最近幾天，華夏航天接連向太陽系外圍發射了數顆深空探測器，就能看的出來。明面上說是發射深空探測器，尋找柯伊伯帶大型天體，其實是在找尋星流的入口。根據娜迦人遺留的星圖和天文資料記載，太陽系內存在著三個星流通道，分別通往距離太陽4.22光年的比鄰星系，距離太陽5.96光年的巴納德星系，距離太陽8.6光年的天狼星系。其中通往比鄰星系的星流通道入口座標，在資料中有著明確的記載，儘管隨著時間的推移，這個入口座標位置，會有一些位移，但是移動的距離不會太遠，派一顆深空探測器過去，很容易就能找到。至於通往巴納德星系和天狼星系的星流通道入口，娜迦人只給出了預估範圍，並沒有準確座標，想要尋找起來就比較麻煩了。畢竟人類的星際探測技術，實在太過落後，消化娜迦人遺留相關技術，又需要消耗大量的時間，不是短時間內能提升起來的。

 其實不止是華夏官方在找尋星流通道入口，瑞達集團同樣在行動，殖民外星球如此帶感的事情，喬瑞達怎麼可能錯過。一種融合了娜迦人探測技術和地球人類探測技術的全新深空探測器，正在研發當中。有著喬瑞達提供的大量技術圖紙和實物做為參考，有著大量資金、人力和物力支持，研發進度飛快，估計年後就會出成果，三個月內，就能生產出第一批深空探測器，發射往太陽系外圍。別看瑞達集團出手比官方晚了好幾個月，但是他們的探測器技術要先進的多，探測範圍更廣，飛行速度更快，究竟誰先找到星流通道入口，還未可知。

 最後發言的是瑞達汽車的邵和平，他同樣沒有真身到達會場，而是藉助全息影像發言，在他身後，還能看到密密麻麻停滿這個庫房的飛行汽車。

 “在過去的這一年，我們瑞達汽車公司，已經補全了所有主流車型，包括a0級入門轎車、家用轎車、商務轎車、suv、越野車、mpv、跑車、敞篷跑車等等。年銷售汽車的數量，已經做到了全國第一，年銷售額達到了8321.12億元，同比增長42.04%。全年銷售總量達到4272145臺，其中乘用車銷量為4250370臺，同比增長41.1%，海外銷售量為1417204臺，同比增長71.9%。當然這個銷售成績，離不開總公司提供的技術支持，離不開兄弟公司的宣傳助力。”