第623章 歡迎儀式(第3頁)

 在返回京城的飛行汽車上，杜青青透過車窗，俯視下方的山川河流和身旁快速飄過的白雲，心情格外美麗，“老公，我聽市場部的人說這飛行汽車馬上就要上市銷售了，是不是真的？”

 剛剛急速飆飛車，過了一把癮的喬瑞達，打開車機自帶的自動駕駛模式，空出手來，摟著杜青青的纖腰，和她一起看風景。

 “對，大概年後的春季新車發佈會上，正式對外發布。首發車型，就是咱們現在開的這款跑車型，為了避免超音速飛行產生的噪音擾民，最高飛行速度限制到了音速以下，也就是在1000公里/小時以下。”

 “那也夠快的，在地面上跑的汽車，把油門踩進油箱裡也達不到這種極速。那售價呢，一輛飛行汽車你們打算賣多少錢？”杜青青的本科學的管理專業，研究生階段研究的課題卻大多和經濟和金融相關，是以對數字非常敏感，在詢問飛行汽車售價的同時，已經在心裡思考飛行汽車價格和銷售數量之間的關係了。

 “具體售價，是市場部那邊研究決定的，我也不太清楚，大概在500萬左右吧。做為全球第一款飛行汽車，市場定位就是高端量產車型，目標客戶是那些超級富豪、商人、和頂流明星。他們對價格不敏感，對速度、安全和逼格卻極為看中。飛行汽車就是他們享受快捷交通，彰顯身份地位，低調炫富的不二選擇。”

 當初市場部將飛行汽車500萬的初步定價提交上來的時候，喬瑞達是明確反對的。他當初依靠金手指把飛行汽車“研發”出來，是為了應對大城市日益嚴重的堵車問題，給老百姓提供一個全新的便捷的出行方式，徹底改變國內的交通現狀。如果飛行汽車的售價到達500萬，甚至更高，就跟普通老百姓、工薪族徹底無緣了，只會成為那些頂級富豪，一流明星的玩物，嚴重違背了飛行汽車的研發初衷。

 不過瑞達集團並不是一言堂，喬瑞達也不是一個一意孤行的人，在公司內部的定價研討會議上，市場部幾個能說會道的銷售經理，擺事實講道理，很快就把他說服了。用他們的話來說，第一批上市銷售的飛行汽車，是一種從未在市場上出現過的全新商品，它們的定價，會影響到飛行汽車在人們心目中的定位。只有賣足夠高的價格，才能在民眾的認知中，給飛行汽車打上一個高端產品，高科技產品的標籤，為後續飛行汽車的銷售打好基礎。

 當然定價如此高的，只有第一款飛行汽車，以後幾年，瑞達汽車公司還會陸續推出，定位中端和入門級別的飛行汽車，將飛行汽車這一產品，系列化普及化。喬瑞達給他們制定的目標是，十年之內，將入門款飛行汽車的銷售價格壓到二十萬以下，讓飛行汽車成為普通民眾買的起也用的起的交通工具。與此同時，瑞達汽車還打算在一年之後，開放飛行汽車相關專利，對外銷售反重力引擎，扶持國內一些有想法有實力的汽車廠，設計生產其它品牌的飛行汽車，以規避可能存在的反壟斷調查。