第623章 歡迎儀式(第2頁)

 要說聯合國也有意思，早在上個世紀七十年代末，就搞了個《關於各國在月球和其他天體上活動的協定》（也就是俗稱的《月球公約》），以規範各國在月球和其他天體上的探索和利用活動。該協定強調月球、其他天體及其自然資源是全體人類的共同財產，禁止任何國家通過主權要求據為己有。人類這個初步掌握些許航天技術，剛剛走出母星的初級文明，就妄想通過一紙協議，將所有外星球的資源，劃歸到了人類名下，這是何等的狂妄，何等的無知，你問過那些外星文明的意見嗎。

 而且這個《月球公約》有著諸多前後矛盾的地方，前面規定月球上的自然資源歸全體人類共同所有，後面又說月球領土講究先到先得原則，各國在本國的月球領土內擁有采礦權。喬瑞達的這番發言，也是借用了《月球公約》的部分條款，來了個以子之矛攻子之盾。後面更是間接嘲諷阿三國，航天技術不咋地，只會瞎逼逼。喬瑞達這話就有點地圖炮的意思了，現在地球所有國家中，擁有載人登月能力的，只有三個半，三個國家分別是華夏、大毛、和醜國，那半個國家，就是歐盟。之所以歐盟只能算半個，那是因為歐盟成員國不是一條心，他們擱置分歧，精誠合作的時候，是有能力完成一些堪稱偉大的科研項目的，譬如cern大型強子對撞機、歐洲聯合環流器、協和超音速客機等等。但是歐盟主導的項目，更多的是因為成員國內鬥，而半路擱淺，比如難產的伽利略導航系統，。除了這三個半國家，全球其它國家，包括島國，阿三國，想要單獨完成載人登月項目，沒那個技術也沒那個投入，無異於痴人說夢。

 當然在發佈會上搗亂的記者，終歸是少數，大部分記者提問還是很剋制的，不會涉及到一些敏感內容。喬瑞達和另外兩名航天員，都不是第一次面對記者，應對起來還是相當輕鬆的。

 發佈會結束之後，三人前往醫療中心，接受全方位的身體檢查。他們畢竟在月球上生活了將近一個月時間，又經常外出活動，難免受到一些宇宙射線的照射，經歷一些低溫、低重力環境，對身體或多或少都會造成一定的破壞。現在重新回到地球，進行一次全面的體檢，是很有必要的。

 當天晚上，在職工食堂，舉行了一場盛大的慶祝晚宴，以慶祝載人登月項目，取得初步成功。晚宴現場特別的熱鬧，參加此次慶祝晚宴的人，至少有好幾千，包括瑞達航天自家員工，來自國家載人航天辦公室的技術人員，專家、學者，來自一些主流媒體的記者，以及國家召集來的考古專家、文字研究專家、翻譯專家等等。喬瑞達做為此次宴會的主角之一，也出現在了宴會現場，不過他不太喜歡交際應酬，匆匆吃了一些食物，填飽了肚子，就告罪一聲，離開食堂，返回了一號別墅。

 都說小別勝新婚，喬瑞達和杜青青結婚沒多久，正是如膠似漆，蜜裡調油的時候，結果喬瑞達出差去了億萬公里之外的月球，一走就是個把月，現在好容易回來了，自然要好好的交流交流，訴一訴衷腸。期間隱秘，涉及個人隱私，在此按下不表

 接下來，喬瑞達繼續在瑞達航天城待了一週的時間，用來處理公司事務，整理此次月球之行的收穫。直到這一天，導師王院士給喬瑞達打來了電話，通知他馬上回京城，跟隨學校團隊，參加後天舉行的科學技術獎勵大會。這可是大事，而且喬瑞達很可能在此次大會上拿獎，喬瑞達自然不敢怠慢，立馬結束手頭的工作，返回別墅收拾行李，當天下午，就拉上杜青青，開著飛行汽車，趕回了京城。

 瑞達汽車廠研發的全球第一款飛行汽車，已經通過相關部門的測試，拿到了3c認證和上市銷售許可。第一批飛行汽車正在全速生產備貨之中，只等春季發佈會開過之後，就正式上市銷售了。喬瑞達開的飛行汽車，已經換成了量產版本，掛上了全國通行的綠色牌照。不用提前報備航線，就可以在全國大部分空域飛行，也能進入到大部分城市的非禁空區域，不過交管和空管部門開放給飛行汽車的，只有地面到1000米高度之間的低空空域，再往上就要和民航客機產生衝突了。有關飛行汽車的交通規則，交管部門也弄出來一個暫行版本，還比較粗糙，需要等待後面飛行汽車數量多起來之後，一邊管理一邊摸索修改。