第584章 合作登月項目啟動

 幾天之後，曹逸飛回到京城，帶領談判團隊開始和載人航天辦公室接觸，協商載人登月項目上的合作事宜。載人登月絕對是航天領域的大工程，兩家合作涉及到資金、人員、技術、設施等諸多方面，需要商討的細節實在太多，此次談判一直持續了一週時間，雙方才達成一致，簽署了合作協議。

 第二天上午，瑞達航天公司和載人航天辦公室共同召開了新聞發佈會，對外公佈了雙方合作進行載人登月的消息。曹逸飛拿著話筒，面對諸多鏡頭，侃侃而談，“我們瑞達航天和載人航天辦公室，有著共同的目標，那就是把華夏航天員送上月球，將五星紅旗，插到月球的南極。在技術上，我們各有優勢，在人才上，載人航天的團隊無疑人才更多，在資金投入上，我們瑞達航天基本不設上限。我們雙方有著廣泛的合作基礎，彼此優勢互補，共同推進載人航天項目，必然事半功倍。”

 一位載人航天辦公室的官方發言人，開口說道：“按照我們辦公室原本的長期規劃，要實現載人登月，至少是2030年之後的事情了。瑞達航天公司雖然成立時間不長，但是技術實力非常雄厚，已經設計打造了兩架登月版空天飛機，即將進行試飛。我們雙方合作，共同推進載人登月項目，有望在今年年底或者明年年初，將六名航天員送上月球。”

 “我們之所以將載人登月的落點，選在月球南極的艾特肯盆地，是因為開拓號月球探測器，在那裡發現了大量的水冰。我們規劃中的第一次載人登月計劃，和醜國的阿波羅登月計劃完全不同。他們只是送幾名航天員登陸月球，挖幾筐土就回來，我們卻是打算在月球南極建立一座月球基地，有航天員長期駐守的那種。航天員要在月球上長期生活，水和氧氣都是必不可少的資源，如果全部從地球上運輸，成本會非常高。將月球基地建設在月球南極，採集利用那裡的水冰成分，就可以解決航天員的飲水和氧氣問題，大大降低月球基地的後期維護成本。”

 發佈會持續了兩個小時，在此期間，曹逸飛和載人航天辦公室的發言人，回答了一些記者提出的問題，曝光了不少雙方的合作細節，在發佈會現場引發了陣陣驚呼和掌聲。當天下午，各大網絡資訊平臺，對瑞達航天和載人航天辦公室的合作登月計劃，進行了詳細報道，個別平臺甚至設立了專題頁面和評論區，供廣大網友討論，發表個人觀點。

 “不是說華夏要實現載人登月，至少還要二十年嗎，怎麼一下子提前到今年年底了，不會是在吹牛吧？”

 “這可是載人航天辦公室的官方發言人和瑞達航天的曹總，親口公佈出來的消息，怎麼可能是吹牛。”

 “只能說，瑞達航天的技術太牛x了，反重力引擎、空天飛機、這技術已經黑到沒邊了，實現載人登月，還不是分分鐘的事情。”

 “既然瑞達航天如此牛，乾脆獨立完成載人登月項目不就好了，幹嘛還要拉上國家隊？”

 “載人登月可不是一般項目，需要的前置技術實在太多了，包括運載火箭技術（空天飛機也可以）、載人飛船技術、月面著陸技術、月球車技術、生命保障系統、通信和導航技術、地面控制系統等等。瑞達航天就算在厲害，也無法靠一家公司的力量，搞定所有。”

 “說的對，瑞達航天成立時間實在太短了，底蘊太淺，就算掌握了幾項特別先進的技術，肯定存在短板，想要靠一家公司的力量實現載人登月，有些不現實。拉上國家隊，雙方合作，取長補短，才是儘快實現載人登月的捷徑。”

 “第一次登月就建立月球基地，派遣航天員在月面長期留守，這野心可真夠大的。”

 “根據我瞭解到的情況，月球南極地區，是見不到陽光的吧。如果月球基地建立在那裡，能源問題如何解決，保暖問題又如何解決？”