第1272章(第2頁)

 中南省連續發生五個交通廳廳長落馬後，中南省紀委也曾經專門成立調研組，研討“為何？無論廳長連續腐敗？”，並將調研報告上報給了中南省委常委會，郭魯斌上任後也挖空心思的想辦法來完善監管機制，這已經很難得了，因為所有的完善監管機制，實際上是他對他個人的監督，也就是對廳長的監督。 

 但是高速公路建設總是要錢的。 

 如何儘可能多的籌措建設資金？ 

 郭魯斌擔任交通運輸廳廳長就提出：企業個人可通過拍賣轉讓農村公路冠名權、路域資源開發權、通過市場化運作籌措資金，這在整個華夏交通運輸系統也是獨創，步子邁的很大。 

 郭魯斌上任後，還有一項舉措就是邀請專家。對於中南高速公路的建設單位修改評標辦法，據說修改過後的中南高速公路建設招投標的地方差不多有一本書那麼厚。 

 新的招投標辦法規定，只要符合資質，就可以參加競標。資質考核由專家團隊來完成，一旦有專家在評審中發現有企業作弊，就要寫上原因是什麼？是哪個專家評的？如果投標方有異議，還可以申訴，申訴之後證實這個專家作弊的話，這個專家資格都要被取消。