第131章 工業大發展

 按照李海洋的設想，接下來山東要想取得進一步的發展， 首先要進行的就是交通運輸線的改善，而膠濟鐵路的修建，可以將山東沿海的青島和琅琊等未來的沿海工業區，同山東內陸聯繫起來，這樣西部的煤炭，礦產等原材料就可以通過膠濟鐵路源源不斷的輸送往沿海工業區，而青島和琅琊的工業產品，也可以經過鐵路輸送到濟南，進而運往全省乃至全國各地，這樣一來不但促進了沿海工業區的發展，而且可以極大的帶動濟南等地區的經濟，甚至在膠濟鐵路的沿線，都可以依託當地的資源，成立有特色的工業城市，這樣一來就會盤活整個山東的經濟建設，此外鐵路的建成，也能極大的促進人才交流，畢竟隨著未來沿海工業區的建設，需要大量的工人和技術人員，而現在的青島至濟南，只有一條破敗的土路官道，通行極其不方便，所以建設膠濟鐵路迫在眉睫。 

 而青島至東營這條鐵路，主要的用途就是能將東營開採的石油大量的輸送過去，畢竟今後石油會成為最為關鍵的戰略資源。 

 李海洋的鐵路建設計劃跟東營油田的建設幾乎是同時展開，沒有袁世凱在山東的掣肘，工程進度實施的比較順利，進展飛快，由於德國在早先佔據青島之後，為了進一步吞併山東，早就開始了膠濟鐵路的修建，甚至已經完成了三分之一的路基和軌道鋪設，這就便宜了李海洋，他現場勘察過後，感覺德國人的工程質量做的很好，於是就在此基礎上繼續建設，而且由於李海洋準備了大量的工程機械，所以進度比之前大大提升，一時間?，從青島至濟南的鐵路建設沿線，呈現出一派熱火朝天的景象，為了儘快完工，李海洋實行了分段建設的策略，他從青島臨時重金招募了很多來自歐洲的工程技術人才，由他們負責帶領招募來的大批工人，分段施工，最後完成合流。 

 由於有了德國人之前打下的基礎，再加上工地上大量挖掘機，推土機等工程機械的應用，膠濟鐵路的建設進展的很順利，再加上勞工的數量充足，膠濟鐵路最終只用了不到一年的時間就竣工通車了，而另一條青島至東營的鐵路也已經完成大半，等到通車之後，這兩條鐵路會成為環繞山東的陸地大動脈。