特約大廚 作品
16. 第 16 章
就這樣，這些大老闆們用幾艘船，就頂了平日裡十幾艘船的工作量，一舉拉了不少的老闆前來，組了一個茶局,。
聊了一天，吃午飯都不給走，才決定出一套章程。
規定了哪些船出的是白班，哪些出夜班，什麼時間點靠岸，統統都給規定好了。
還帶寫上船號！防止有人扮糊塗來搶生意，擾亂秩序。
不僅如此，還規定了。
日後要是有誰想要退出或介紹人加入，都要跟他們打一聲報告。
由他們的人來審核、安排船支體型，該跑什麼航線，又該幾點出現在碼頭的哪裡！
不服從的，就請另起爐灶，但不能在這裡搶生意，不歡迎。
大家看看這幾項決議，感覺還可以，還挺公正的。
少部分想提出異議的，扭頭看看，在場絕大多數的貨渡輪老闆都沒意見。
這樣搞起來，以後就再也不用手段頻出的和同行搶生意，還有了保底。
只要按時間船，按規定的航道走，能到手的錢基本上差不離。
比現在偶爾錢多，偶爾錢少的日子有保障的多了。
看起來很美好，但這世界又不是傻子遍地走。
還是有部分不想吃保底，想把生意做大做強的老闆覺得不合適。
會害怕，規則還沒執行兩天，這些組織他們起來的大老闆就會兇相畢露，開始找名目收錢，按關係的遠近分疏，制定各家的跑船時間和航線。
和這些老闆不熟，沒有利益輸送的，也許會被分到人少，時間還長的航線，這樣能有什麼賺頭？
可環顧四周，要麼沉默不言，要麼就是看不出異議的熟悉臉龐。
只能憂心仲仲的在心底長嘆一聲，胳膊擰不過大腿，他還有家要養，能怎樣？
他們貸款買船的錢都還沒有找回來呢！怎麼能說退出就退出？
就咬牙應了，打算先做著，以後看看情況再決定怎麼做。
諸如此類的想法，在場的不少人皆有。
自然而然也就不見有出頭鳥冒頭，就都選擇沉默。
居然詭異的讓這份規約給簽了下來。
這天以後，不少貨運工都驚訝地發現，碼頭上出現的渡輪，好像開始變得有規律起來。
在碼頭上的渡輪，一般都是早上或者傍晚的這兩個時間段見得較為多。
在這兩個時間段內，基本上是半個小時就能見到一艘，其餘時間段都是一個小時才會有一趟。
遇到真要趕時間的時候，不到時間，基本上等到黃花菜都涼了，也不一定能看見一艘出現。
一問才知道，原來是這些渡輪老闆被規整了，時間不對，想要碼頭有船？
沒有就是沒有。
運氣足夠好，著急的時候，剛好有艘渡輪停靠在碼頭上，趕緊趕慢的跑上去，乾坐良久也不開。
一問，誒，時間不到，不能發車！只有等！
除非像以前一樣，剛停靠不久的渡輪上一會兒就能被坐滿倉，承重也夠了，才會發船走人。
聊了一天，吃午飯都不給走，才決定出一套章程。
規定了哪些船出的是白班，哪些出夜班，什麼時間點靠岸，統統都給規定好了。
還帶寫上船號！防止有人扮糊塗來搶生意，擾亂秩序。
不僅如此，還規定了。
日後要是有誰想要退出或介紹人加入，都要跟他們打一聲報告。
由他們的人來審核、安排船支體型，該跑什麼航線，又該幾點出現在碼頭的哪裡！
不服從的，就請另起爐灶，但不能在這裡搶生意，不歡迎。
大家看看這幾項決議，感覺還可以，還挺公正的。
少部分想提出異議的，扭頭看看，在場絕大多數的貨渡輪老闆都沒意見。
這樣搞起來，以後就再也不用手段頻出的和同行搶生意，還有了保底。
只要按時間船，按規定的航道走，能到手的錢基本上差不離。
比現在偶爾錢多，偶爾錢少的日子有保障的多了。
看起來很美好，但這世界又不是傻子遍地走。
還是有部分不想吃保底，想把生意做大做強的老闆覺得不合適。
會害怕，規則還沒執行兩天，這些組織他們起來的大老闆就會兇相畢露，開始找名目收錢，按關係的遠近分疏，制定各家的跑船時間和航線。
和這些老闆不熟，沒有利益輸送的，也許會被分到人少，時間還長的航線，這樣能有什麼賺頭？
可環顧四周，要麼沉默不言，要麼就是看不出異議的熟悉臉龐。
只能憂心仲仲的在心底長嘆一聲，胳膊擰不過大腿，他還有家要養，能怎樣？
他們貸款買船的錢都還沒有找回來呢！怎麼能說退出就退出？
就咬牙應了，打算先做著，以後看看情況再決定怎麼做。
諸如此類的想法，在場的不少人皆有。
自然而然也就不見有出頭鳥冒頭，就都選擇沉默。
居然詭異的讓這份規約給簽了下來。
這天以後，不少貨運工都驚訝地發現，碼頭上出現的渡輪，好像開始變得有規律起來。
在碼頭上的渡輪，一般都是早上或者傍晚的這兩個時間段見得較為多。
在這兩個時間段內，基本上是半個小時就能見到一艘，其餘時間段都是一個小時才會有一趟。
遇到真要趕時間的時候，不到時間，基本上等到黃花菜都涼了，也不一定能看見一艘出現。
一問才知道，原來是這些渡輪老闆被規整了，時間不對，想要碼頭有船？
沒有就是沒有。
運氣足夠好，著急的時候，剛好有艘渡輪停靠在碼頭上，趕緊趕慢的跑上去，乾坐良久也不開。
一問，誒，時間不到，不能發車！只有等！
除非像以前一樣，剛停靠不久的渡輪上一會兒就能被坐滿倉，承重也夠了，才會發船走人。