第六百章 克索斯之邀(第2頁)

　　其中就有李生提及的由中環通過東區建設海底隧道連接油塘直達將軍澳新市區的地鐵線。

　　只是李生也應該清楚，這一規劃涉及太廣，一時半會可能無法決定和實施，這還需要一定的時間。

　　當然，若是李生有意投資的話，我們政府是非常樂意的，尤其是新機場項目。”

　　別說李建輝現在手裡沒多少錢，就是有錢他暫時也沒打算投入到這一項目上。

　　對此，他也只是言及啟德機場目前完全能夠滿足香江航空運輸的需要，沒有建設新機場的必要。

　　同時也希望政府能夠加快推進荃灣到天水城新市區的地鐵建設，讓起能夠和中心城區聯繫能夠更緊密。

　　只是在場可不僅僅只有東華會成員，重點佈局屯門荃灣一線的李肇基出言道:“克索斯先生，屯門作為屋邨主要建設地之一，為了這些市民更方便的到中心城區工作，交通改善刻不容緩，我希望政府能夠優先推動荃灣到屯門的地鐵線建設，讓屯門市民不必為上下班的交通而發愁。”

　　鄭煜桐、李超人、詩懷雅等人同樣不甘落後，都希望在交通上面優先推進自己重點佈局區域。

　　對於這樣的局面，克索斯是非常樂意看見的，布萊恩和他已經商議好，一旦確定這邊守不住，他們就拿出龐大的基建計劃，至於說因此出現政府財政赤字，這根本就不在他們考慮範圍之內。

　　到時候每年政府收入不僅不會有結餘，反而還會嚴重超支，至於說優先保障哪些項目建設，那就要看幾方誰比較靠向他們了。

　　反正東華會這邊暫時是被他們排除在外了，不管是荃灣到天水城新市區地鐵線，還是東區過海到將軍澳新市區地鐵線，只要他和布萊恩在位，就不可能真正動工建設。

　　現在東華會實力太過強勢，這可不是他們願意看到的，不管是布萊恩還是他，都希望扶持一家甚至是幾家起來能夠牽制東華會。

　　李建輝還不清楚克索斯和布萊恩的想法，他還在想著一旦談判結束，就聯繫這兩人，為欣建系以及東華會謀劃更多的利益。