第255章 簡德事變（19）(第2頁)

這樣的話航線就應該是北行，通過還算平靜的南太平洋，經過巴拿馬運河，再和南美洲的國家進行貿易。

聽起來是不錯，不過巴拿馬運河是收費的，現在的話超過5000噸的船經過一次巴拿馬運河需要繳納至少2萬美元的買路錢。

這年頭兩萬美元可是一筆鉅款，很少船主捨得花這筆錢，因為這其中還有些是燃燒煤炭作為輪船動力的，煤炭比較便宜，像繞行南美洲一圈或許都用不上這兩萬美元，再就是目的地是澳洲東部，不需要繞行整個南美，顯然去巴拿馬運河更不划算了。

惠靈頓現在是澳洲東部各州來往美洲的最大貨物中轉站了，每天在惠靈頓做著各種工作的船隻數不勝數，更別說那些穿行在南島北島的船隻了。

和南部的情況一樣，想過來不被發現真的有點難，那麼問題就出在北部和西部上了，而西部又比北部的問題更加突出。

因為從西澳大利亞的最突出海岸開始算起，除了英屬領地的科科斯群島和聖誕島，2000公里的海域內，再無一處陸地！

要是不算那幾個面積很小的無人小島礁的話，這個距離可以擴大到3500公里。

而且這裡的航線基本上是固定的，在往來非洲南部和往來歐洲的航線有著近乎50度的夾角！就是說如果有人在這50度之內偷偷進來打算偷襲澳大利亞，那麼他至少可以偷偷前進至少3000公里！

這對於澳大利亞來說真的是個致命的缺陷，那麼大的一片海，連個盯梢的地方都沒有，想想就睡不著覺，福克斯現在所有的家當都壓在了西澳大利亞州上了，而偏偏西澳大利亞卻無險可守。

這種情況下就只能是人工進行“盯梢”工作了，在大範圍的雷達出現之前，遠距離的巡邏都要靠飛機和飛行員來完成，人不是機器，疲勞起來的話看走眼也是常有的事，可有能有什麼辦法呢？

福克斯著重於空軍，次重於海軍不是沒有道理的，空軍對於西澳甚至整個澳大利亞來說不止是前沿的巡邏者，更是制海權保證者，何況是這個飛機還沒出盡風頭的時代，不加快點腳步還在等什麼時候？