第101章 合理分配（下）(第2頁)

也是，他們不清楚的是，作為名字來源的梅賽德斯女士，會因為骨癌於兩年半後在維也納去世，她並沒有因為自己的名字擁有過一輛汽車，她一生中結過兩次婚，也有兩個孩子，但不免有些唏噓。

她去世時還沒到她40歲的生日，也是天妒紅顏吧，福克斯有著這種堅持，或許也是為了這個傳奇的名字能陪伴著奔馳更久？

還有梅塞施密特和寶馬，一個是巴伐利亞發動機，一個人巴伐利亞飛機，福克斯也有意將其弄到了一塊，如果這裡出了什麼新飛機，可以叫梅塞施密特也可以叫寶馬，都是一家子。

福克沃爾夫的代表作品就是fw190了，福克斯乾脆也把他和福克捏一塊了，反正福克當年在歐洲各國受到冷遇後就一直為德國造飛機的嘛。

西門子現在可不只是弄下電報電話，也不只是弄著收音機和電視機，連發動機都搞起來了，還是龍頭老大，專利持有者。

於是，這個老大開始自己搞起飛機來了，當然了在這方面只是個初學者，目前也就一些愛好者在研究分析，時不時跑到別人那裡去偷師什麼的。

容克也提前整合了飛機公司和發動機公司，一同管理，在效率上提高了不少。目前正在開發750馬力的液冷發動機，聽說已經有了初步成果，預計很快將會問世。

福克斯對這個是持有懷疑態度的，1926年有750馬力的發動機？好像有點不實際啊，勞斯萊斯的梅林發動機改進了冷卻液和氣缸之後才有的950馬力。

不過福克斯想了想，想起德國和英國走的都不是一條路，也就隨他吧，反正到時候好不好用一試便知。

在8月2日，這個8月的第一個星期一，除了一個新節日在西澳大利亞誕生之外，還發生了一件事，那就是福克斯建議各個飛機廠商/公司選擇一個方向發展，而不是四處開花。

建議這一個詞就只是說說而已，在福克斯的口中，這個“建議”就是“命令”的意思，雖然福克斯不是手握百萬大軍兵權的那種人，不過他有錢啊，在座的各位的大股東都是福克斯。

再加上福克斯是有“真才實學”的，大家都對他很是尊敬，不過還是有人不太願意開發作為武器使用的飛機，比如，前不久在摩羯宮號上大放異彩的ju.13的老闆，容克斯先生。

胡歌-容克斯，福克斯出於惡搞的目的將其翻譯為胡歌（一般翻譯為胡戈），說起這個翻譯，當然是中文翻譯了，福克斯還是個客串的中文翻譯（西澳境內的中國移民太多了，翻譯不怎麼夠用）。

那麼胡歌先生，emmm，都67歲的大爺了，不要緊，還是挺帥的一老頭。

除了帥，他還是在德國航空業甚至世界航空業擁有著數個“第一”設計師，有點多，就不一一細數了，知道他是個牛掰的大佬就行。

他在原先歷史上因為拒絕政府的要求直接被小鬍子政府強制收購了，自己被踢出了自己的公司，一年後溘然長逝。

對於這種結局，福克斯是深表遺憾的，畢竟他的經典作是容克大媽啊，奇怪的三發運輸機，在交戰雙方都享有盛名。

福克斯在這裡則是各種安利早早地把胡歌接到了西澳大利亞，還硬塞給了他西澳的護照，說什麼德國現在很亂，先生如果希望潛心鑽研新技術還是留在西澳吧，需要什麼自當盡力云云。