第94章 25487行動（下）(第3頁)

這個時空裡西澳礦業集團則幾乎吞下了整個必和必拓的管理層，路易斯也在其中。在路易斯的一次拜訪中，福克斯才想起路易斯是誰。

路易斯可是走訪了中日以及歐美大部分國家的澳大利亞實業家啊，回到澳大利亞號提出建設完善的兵工設施以及日本極有可能對其開戰的警告，福克斯這個澳大利亞的留學生還是有所耳聞的，還見過他的黑白照片。

於是福克斯決定讓他提前去做他做過的事情，至於歷史又變了多少，福克斯也不想去想了，改的已經夠多了，也不能回頭，多想無益。

1925年，路易斯帶領一幫澳大利亞的有識之士訪問中國、日本、美國、英國、法國、德國、意大利，在考察了一番各國的形勢後，都覺得理應建立起完全屬於澳大利亞自己的航空工業。

他們觀看過各種飛行比賽，飛行特技表演，意識到了飛機越來越先進，如果將來發生戰爭，單獨依靠其他國家的援助恐怕幫不上什麼忙。

在出發之前，他們都多多少少知道英國、法國、德國、意大利和美國都和澳大利亞有著不少業務往來，別的不說，他們也算是玩得起飛機的一批人，他們之中有不少都擁有自己的飛機。

在他們看來，澳大利亞發展起自己的航空工業的時機就是當下，就應該趁著多個國家正在搶奪澳大利亞的飛機市場之時下手，把自己的本土市場抓回自己手中。

而在日本的考察由於日方的掩飾，考察團很多人都警覺起來，認為日方別有目的，相對於較為熱情的中方，日方的掩飾行為讓眾人很是不安。

回到西澳後，路易斯等人開始籌備建設澳大利亞本土的第一家飛機公司，早些時間成立的澳新航空也入了股，也幫忙派人宣傳招兵買馬。

最終一名叫勞倫斯-瓦克特的退役空軍軍官當認了飛機設計師，同年10月，聯合飛機公司正式在林登成立，這比原先歷史上足足提前了11年。

瓦克特在1924年還在皇家空軍的時候就想獲得權限設計和建造一個澳大利亞本土的飛機工廠，但澳大利亞皇家空軍沒有多餘的預算，最後也不了了之，瓦克特就把目光投向外部，打算找到投資人。

1925年歸來的路易斯一行人很快就和瓦克特會面，也很快敲定了合作，路易斯看中了他是為數不多的澳大利亞空軍軍官和設計過飛機的專家（當時只有幾十人是軍官），瓦克特看中了西澳礦業集團的雄厚資本和人脈資源。

在和do-i推出的時間相差不大的情況下，聯合飛機公司就買了一架回來研究和進行仿製，作為第一款水上飛機。而在陸基飛機方面，則是購買了美國mb-3m教練機的生產許可證進行仿製，另還購買了一架波音的pw-9作為研究。

(本章完)