第73章 身體不適(第2頁)

況且還是有個優勢的，目前的鐵路幾乎全是蒸汽機車跑著的（1924年前後內燃機車真正上路，目前有些試驗車型在跑，就是雞肋，可以當不存在）。

蒸汽機車是不需要後來那種沿著鐵路網密佈著的電網的，和電氣化時代的鐵路線比，用著蒸汽機車的鐵路網維護費用其實不算很高。

而在福克斯沒有出現的這個年代，西澳西北部這邊確實沒需要建設那樣的鐵路網。

幾乎沒人有這樣的需求，也沒有大量的資源需要到鐵路，只在沿海建幾個港口、往內地鋪點土路聯通一下就足夠了。

對此福克斯也是理解當時的州政府為什麼不鋪鐵路和修建高等級一些的公路的，回收期太長了。

和21世紀的大城市修地鐵對比一下就清楚了，如果真不是公交堵得要死，哪個市政府願意掏錢建設地鐵的？

規劃是肯定會有規劃，問題是哪個領導班子下定決心申報中央拿點補貼了？如果中央補給補貼，真要自己全部掏錢建？回收期是真的長，能做領導的誰會是願意吃虧的主？

福克斯現在不算是什麼領導，但是他知道，要發展起西澳，這些鐵路的錢就不能省！不僅要有，還要質量過關。

他都能想象以後那長長的火車奔馳在這條線上的壯觀情景了（雖然不覺得會比公路列車讓人印象深刻，但是蒸汽機車的轟鳴還是很讓人熱血沸騰的）。

在這條路線的規劃中，林登這裡將會設立一個小型站臺，專門用來運輸屬於林登的物資（現在的林登就只有那丁點居民和一座航空俱樂部）。

“那本土的油井有消息了嗎？只靠昂斯洛是不是有點不好？”福克斯追問道。

富蘭克林說道:“鑽井目前還沒有好消息，我們已經讓很多工程師在埃克斯茅斯灣附近勘探過了，石油儲量是有一些，不過不多。”

“還沒出油嗎？”福克斯皺了皺眉，“靠近海灣打的油井應該好出油一些。”

富蘭克林掏出自己記事本往上面寫了什麼，並且點了點頭。

福克斯看著富蘭克林指著的那些儲油罐，問道:“那麼那些油都東印度的咯？”

富蘭克林回答道:“是的，都是蘇門答臘島上的巨港油田出產的油，那裡有他們的煉油廠，這些都是巨港煉油廠生產的成品油。”

“好像路途遠了一些吧。”福克斯看向富蘭克林。

富蘭克林翻了翻自己的記事本，有些疑惑:“好像附近沒什麼能用的港口了。”

福克斯搖了搖頭說:“還有埃克斯茅斯。”