第一千四百七十一章 魏飛的打算(第2頁)

　　這家公司楊東旭甚至連法人和公司管理權都可以不要，只要每年足額足量的把屬於他那一份的分紅給他就行，其他的他懶得問。

　　有了合作，而且可以預期一定賺錢，小聚的氣氛更加熱烈起來。

　　葛宏這邊連忙宣佈讓人上菜，一行人移步到餐廳。這裡的餐廳從裝修到服務，再到食材的考究和廚師的手藝，那都是一頂一的，所以大家吃的都很開心，飯局結束之後還喝茶小品了一下才散去。

　　其他人散去，王剛和楊東旭又單獨聊了一下，這也是這次他主動參加這次小聚的原因。

　　或者說主要是來見楊東旭的，對於宗老闆等人只是順便認識一下，畢竟以他做的那些生意，基本不和這些大老闆打交道，結實就是多認識兩個朋友，不結識也損傷不了什麼。

　　至於投資高速公路，那是純屬湊一份兒，畢竟他也不能顯得那麼不合群。再說這是一筆穩賺的買賣，就當隨手賺點零花錢了。

　　“楊少對國家再次放開民間資本投資航空怎麼看？”這才是王剛要見楊東旭的原因。

　　投資一段告訴公路那只是小打小鬧，民航才是王剛這段時間一直在運作的事情。

　　不過這事兒太大，他一個人抗不下來，尤其是投資民航，真的想要做出來，不是投錢有關係就行了，你還要有人。這個有人不是人脈，而是做事兒的人，比如說飛行員你總要有吧？

　　如果不走國家的聯合採購路線，那採購飛機的時候你總要有懂行的人吧？

　　民航公司運行起來，你總要找人管理和發展這個公司吧？

　　總之如果只是投資的話，那王剛弄一點錢順著自己人脈關係投進去佔個股份很簡單。可自己想要挑大樑把這個當成事業來發展，那就需要補充太多的東西了。

　　而在國內民資進入民航領域的楊東旭絕對是最早的一批人，在以前海南三灣那邊還沒有成為全國知名旅遊區的時候。

　　楊東旭在那邊大面積的投資旅遊時候就開始涉足民航領域了，比如說四山航空和海南航空他這邊都有股份。

　　而且不是乾股，而是實實在在參與公司管理的，不過這事兒都是餘飛宏在負責，楊東旭對於這一點很少問。

　　但當初颶風建築收購三灣旅行社的時候，拿出的那麼一大筆收購資金中，有相當一部分是因為三灣旅行社航空公司的股份變更。

　　並且餘飛宏管理的民航公司，不單單在國內投資很活躍，在國際上也是很早走出去的華夏航空公司。

　　現在米國、德國、法國、巴西等國家都有投資建設機場、尤其是巴西餘飛宏那邊在去年一下子拿下兩個機場項目。

　　絕對投資佔大頭的那種機場，甚至這幾年楊

　　東旭和肯尼迪家族以及小杰克合作，除了互聯網產業之外。

　　在民航領域也有投資，比如說在非洲一些礦產豐富的國家，肯尼迪和小杰哥利用美國身份牽頭，讓美國商務部那邊別找事兒。