第724章 收網（五）(第3頁)

 最多打幾個口子讓船沉囉！這江汊水不是太深，淹不過沖不走咱們的船，到時先保住命，事後大家相互幫襯著，還有機會把船打撈維修重新跑船，所以大家也不用鑽牛角尖。”

 聽其這麼一說，眾人心安了不少，細細想想確實也是這麼個理，想清楚了，緊張的氣氛也緩和了很多。

 年長者見狀，趕緊把話題給岔開，對李大眼道：“大眼，我看你跑客速度比大夥快得多，應該在船上沒少費心思吧？你入手了新船大夥也沒能好好瞧瞧，要不借著今天夥都有時間，帶大夥好好轉一遍？也讓我們開開眼。”

 “好啊……”李大眼笑著點了點頭，先把大夥帶著往樓上去，瞧瞧頭上兩層。

 李大眼這條船，原先是一條清朝淘汰下來流入民間的江廣船，時間歷史已不可考，船還是那條船但也已不是那條船，意思是木船容易壞爛，但又可以更換木材延續使用非常長的時間，所以船還是開建那條船的延續，但船上木料可能已經被換了個遍，李大眼此次維修改造就為其更換了很多木料。

 江廣船，清代內河漕運船的一種，主要為江西、湖南和湖北漕運所用，具體樣式規格不同時期有著多種，李大眼這條是十丈船，長三十多米，寬八米左右，全船能乘坐三百餘名乘客。

 此船原是在鄱陽湖上搞客貨混運，但經營其的水運商號，涉嫌利用其關係門路替日本間諜機構進行人員物資運輸，被情報處查抄，當然用的並不是這條船，但查抄的是整個商號，這條船也攘括在內。

 此船原先為機帆，但也僅是加裝了一臺煤氣機，馬力很低，僅能在無風低風時，推動船在相對平靜的湖面低速滑行。

 經李大眼請船廠改造後，去除了船帆桅杆等，加裝了更強勁的動力系統徹底變為動力船，船艙從三層往上加蓋了一層簡易的，改為中遠程專事客運的客船。

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 四層船艙分別為負一層、一層二層三層，一層艙室比甲板低上一個板凳的高度，有一個很的乘客艙能搭乘不少於百人，主要是用的都是長條椅，並沒具體乘坐人數。

 一層除了有乘客艙，還有駕駛艙、廚房、小餐廳、水房、恭房等功能艙室，這一層主要搭載中短距離乘客，方便快速上下船。

 二層是一個更大的乘客艙，有一百五六十個單人坐椅，坐椅上方有行李架可放置少量行李，二層還配套有幾個小的功能艙室，此處就是搭乘中遠程乘客的。

 三層是臥鋪艙，沒有分隔，就是一排一排寬不足一米的雙層單人床，有一百多個床位，每床除了頭側上方一個小小行李架可放置隨少量隨身物品，其他行李只能存放於負一層行李艙。三層後側部分則被分隔出一段作為船員休息艙。

 加建的三層除了大部分框架支撐採用上好木料，其他多數地方使用了更輕便的竹材，船頂也是內層為縫製的一大張厚帆布，外面用緊密竹蓆防水就完事，主要是為防船上層過重發生危險。

 負一層的話，就是動力艙、煤艙、行李艙、貨艙等艙室，動力艙是放置動力系統的，煤艙則是用於存放燃煤。

 行李艙有兩個，分別屬二三層乘客，有對應坐位的行李架，放置不下的還有通用大行李架，至於一層乘客，可以放置在身邊或位置上方行李架，艙室內還單獨劃出幾塊區域放置大件行李，主要是行李艙在負一層，並不是太方便迅速。

 貨艙就是存放貨物的，李大眼這條船算是平民平價客船，路上會停靠在一些城鎮大村，其中有不少乘客可能是人貨齊走，像鎮甸貨鋪老闆，外出可能要順帶進一些貨，或者貨郎行腳商要帶著貨物去其他地方販賣，貨艙就是為這一類乘客準備。