風隨流雲 作品
第六百零一章 蠅頭小利(第2頁)
“.”
李野終於體會到蔡敏瑩的難纏了，她喜歡跟你講道理，這比不講理還難以對付。
李野想了想，指著建議書上的兩點說道：“那就討論一下這兩點，你為什麼認為內地的鐵路和電力，可以進行私有化改革？”
“為什麼不可以呢？”蔡敏瑩奇怪的道：“你難道沒有坐過內地的火車嗎？你難道不理解順暢的交通，是釋放生產力的重要保證嗎？”
“而電力就更重要了，沒有足夠的電力，工業化就根本無從談起.我們現在缺乏資金，缺乏先進的管理經驗，缺乏先進的科技技術.”
蔡敏瑩列舉了一大串現實中的困難和需求，然後反問道：“請問李野同學，如果你認為私有化是不對的，那應該怎麼解決？”
“.”
李野沉默兩秒，冷冷的道：“既然你知道電力和鐵路的重要，那就應該明白，我們絕不能受制於人，
借錢發展可以，進口設備進口技術也可以，但不容許私人入股，更不容許海外資本入股。”
在上輩子的時候，李野曾經聽說過一些說法，
比如“鐵路虧了→鐵路是國企→國企虧了→國企效率低→體制問題→怎麼解決→讓私有經濟來控股！讓資本的力量來盈利！”
又比如兩桶油虧損嚴重，讓它們私有化等等等等。
有好事者把這些說法集合起來，稱之為《買辦速成指南》。
蔡敏瑩好笑的搖了搖頭：“全世界的發達國家，鐵路都可以私人經營，真不知道你在擔心什麼，你們在擔心什麼？”
蔡敏瑩的這番話，把老師張啟言也包進去了，因為張啟言也是強烈反對過她的想法的。
可蔡敏瑩覺得自己沒錯呀！
鐵路客運虧損這個是全世界都有的事，後世有多少民主國家實在承擔不起這樣的虧損，幾乎全都把鐵路私有化了，然後就是漲價。
如果內地的鐵路私有化，那麼東部熱門線路的票價會不會翻倍？西部上客率不足的線路，列車班次會不會減半？
這還是往良心方面想，如果沒良心，便宜的綠皮慢車不開了，統統給我花大價錢坐高鐵。
反正只要私有了，就變著法兒從你兜裡掏錢，那手段只有你想不到，沒有他做不到。
當然了，更大的可能是預測到可能會虧錢，所以很多鐵路都不修了，說不定連高鐵都沒了。
而根據歐洲某調查機構報道，中國的高鐵價格是全世界最低的，約為每公里0.04歐元，
而西班牙是0.19歐元，法國是0.22歐元、德國是0.27歐元、意大利是0.25歐元，日本是0.22歐元。
就算把收入倍數計算進去，內地的高鐵價格還是很低的，而且為了照顧節儉的旅客，還有綠皮火車。
李野終於體會到蔡敏瑩的難纏了，她喜歡跟你講道理，這比不講理還難以對付。
李野想了想，指著建議書上的兩點說道：“那就討論一下這兩點，你為什麼認為內地的鐵路和電力，可以進行私有化改革？”
“為什麼不可以呢？”蔡敏瑩奇怪的道：“你難道沒有坐過內地的火車嗎？你難道不理解順暢的交通，是釋放生產力的重要保證嗎？”
“而電力就更重要了，沒有足夠的電力，工業化就根本無從談起.我們現在缺乏資金，缺乏先進的管理經驗，缺乏先進的科技技術.”
蔡敏瑩列舉了一大串現實中的困難和需求，然後反問道：“請問李野同學，如果你認為私有化是不對的，那應該怎麼解決？”
“.”
李野沉默兩秒，冷冷的道：“既然你知道電力和鐵路的重要，那就應該明白，我們絕不能受制於人，
借錢發展可以，進口設備進口技術也可以，但不容許私人入股，更不容許海外資本入股。”
在上輩子的時候，李野曾經聽說過一些說法，
比如“鐵路虧了→鐵路是國企→國企虧了→國企效率低→體制問題→怎麼解決→讓私有經濟來控股！讓資本的力量來盈利！”
又比如兩桶油虧損嚴重，讓它們私有化等等等等。
有好事者把這些說法集合起來，稱之為《買辦速成指南》。
蔡敏瑩好笑的搖了搖頭：“全世界的發達國家，鐵路都可以私人經營，真不知道你在擔心什麼，你們在擔心什麼？”
蔡敏瑩的這番話，把老師張啟言也包進去了，因為張啟言也是強烈反對過她的想法的。
可蔡敏瑩覺得自己沒錯呀！
鐵路客運虧損這個是全世界都有的事，後世有多少民主國家實在承擔不起這樣的虧損，幾乎全都把鐵路私有化了，然後就是漲價。
如果內地的鐵路私有化，那麼東部熱門線路的票價會不會翻倍？西部上客率不足的線路，列車班次會不會減半？
這還是往良心方面想，如果沒良心，便宜的綠皮慢車不開了，統統給我花大價錢坐高鐵。
反正只要私有了，就變著法兒從你兜裡掏錢，那手段只有你想不到，沒有他做不到。
當然了，更大的可能是預測到可能會虧錢，所以很多鐵路都不修了，說不定連高鐵都沒了。
而根據歐洲某調查機構報道，中國的高鐵價格是全世界最低的，約為每公里0.04歐元，
而西班牙是0.19歐元，法國是0.22歐元、德國是0.27歐元、意大利是0.25歐元，日本是0.22歐元。
就算把收入倍數計算進去，內地的高鐵價格還是很低的，而且為了照顧節儉的旅客，還有綠皮火車。