1271、舊帝國留下了多少好東西啊(第3頁)

　　“雖然只是一輛卡車，但是當時國家傾注了很大的研發力量。汽車和拖拉機部也擔起任務，在1947年，他們給了nAmi一份蒸汽機的設計圖紙。”

　　二愣子聽到這裡忍不住問道：“1947年，才下發圖紙，這種卡車批量生產豈不是要五十年代了。”

　　老廠長點點頭，說道：“nAmi－012是在1948年秋天製造出來的。第一臺車沒有命名。當時設計這輛車的原因很簡單，就是為了進行實驗。為了瞭解蒸汽卡車的機械結構，也為了通過它摸索蒸汽卡車的發展方向。這輛車可以用溼度為35%的木材作為燃料。但後續實驗證明，木材的溼度達到50%也不會影響燃燒。”

　　這是非常了不起的，溼木頭是隨處可見的，如果必須使用陰乾或者烤乾的木材，這種卡車就沒有了意義。只有隨時砍伐樹木就能用才有意義。

　　剛砍伐的樹木含水率通常為40-200%。一般情況下堆放木材含水率在8-25%之間，主要與空氣的相對溼度有關。

　　所以，這個指標就是說，在沿途砍伐樹木堆積幾天後，自然情況下，都可以使用。

　　老廠長繼續說道：“在低速時，發動機的扭矩可以達到240公斤·米，這個數字是當時原型車的5倍。一臺高壓鍋爐與水管式鍋爐加上單脹式蒸汽機組成了動力總成。”

　　說著他打開了駕駛室後面的動力艙檢修門。看到裡面落滿了灰塵的設備。

　　“鍋爐最大壓力為25個大氣壓，過熱蒸汽可以達到420c，由鍋爐產生的蒸汽，通過節流閥進入三缸蒸汽機。在其中膨脹做功之後進入輔助渦輪，之後從這裡流到上方的蒸汽室。燃料燃燒需要的氧氣主要是來自於燃料庫下面的鑄鐵格子。把木材放在上面，之後木材就會自動掉進鍋爐燃燒室裡面。”

　　聽到這裡，二愣子忍不住問道：“添加一次燃料和水，在滿載六噸的情況下，可以跑多遠。”

　　這個問題很重要，這是續航性能。關係著實用性。

　　老廠長打開放置木柴的地方，指著燃燒室介紹道：“填滿一次燃燒室，就可以開車，但在公路上每隔80公里就設一個燃料站，每隔160公里設一個加水站。”

　　二愣子覺的80公里有點近。不過考慮木材不經燒，這也是可以理解的。

　　老廠長指著發動機上的金屬銘牌，用袖子擦了擦，對二愣子說道：“這就是卡車的基本性能指標。”

　　娜佳給翻譯了一下。情況如下：

　　技術參數（nAmi－012蒸汽卡車）

　　驅動方式：4*2(nAmi-012)、4*4(nAmi-018)

　　座位數：3

　　整備重量：8300公斤

　　載重量：6000公斤

　　發動機動力來源：蒸汽

　　氣缸數：3

　　排量：4590毫升

　　最大功率：100/1000轉每分鐘

　　最高時速：45公里

　　百公里煤水消耗量：300-400公斤木材，100-150升水。