585、大明第一個小區(第2頁)

在六車道的中間，還預留了鋪設軌道的空間。目前用綠化覆蓋，以後可以鋪設鐵軌，運營馬拉的軌道公交車。到時這條6.6公里的路將會交通更加方便。

未來如果按照同樣的標準重修東單和西單兩條大街，整個京城北城的交通就徹底盤活了。以後東城到西城，或者西城到東城，可以做半里地一站地的馬拉軌道車。

這條路，現在成為了此時大明朝全國最好的一條馬路。不論任何天氣都不會走的一腳泥，一身土。好多人都來這條路上看新鮮。

所有人都看出來了，這條路兩邊的房產必定會升值。這也是今天這裡聚集了這麼多人的原因。

東城到西城，要麼走棋盤街，要麼從皇城北大街走。

現在的新的皇城北大街就成了東西城之間的交通要道了。而中間位置地安門大街東邊的小區，一下子就變成了核心地段。

加上興禾超市就在西邊，作為配套。聽說，楊將軍奉旨辦的國醫堂也要在這裡設立醫院。還要辦一所可以容納三千名學生的書院，老師都是請的當代大儒。這些配套加起來，直接導致大家發現不趕緊來買房，恐怕就買不到了。

原來皇城北大街這邊比較荒涼。楊凡徵地，沒花太多錢。

北城的北邊比較熱鬧的是鼓樓附近和鼓樓東西大街。東城西城比較繁華的是東四牌樓和西四牌樓。

京城有句老話叫做“東富西貴，南貧北賤”。東城主要是隆福寺和朝陽門那邊住的都是富商。西邊阜成門那邊官員比較多。

南城基本都是貧民，連城牆都是明朝中期後修的。

南城和北城沒法比，城牆和城樓、箭樓十分低矮簡陋。

所話說，寧要北城一片瓦，不要南城一間房。南北城房價的巨大差異，即使過了六百多年後世，也至少有一倍以上。

當時考慮京城南門外，居住的為京城服務的百姓已經有二十多萬。經過俺答汗為了強行進貢而入侵的事件後。內閣覺得應該修一道城牆來保護他們，所以就簡單的修了一道城牆。

南城的城牆，又矮又破，存粹是湖弄事。