456、蒸汽船隊成立(第2頁)

要想重新開通水路交通，就必須給漕船安裝上四面和頂部的裝甲。

蒙古人的箭失質量很差，他們嚴重缺鐵。牧民徵召兵的箭頭絕大多數都是骨頭和石頭磨製的。只有軍官才有鐵箭頭。

所以，只要有兩毫米厚的鋼板就足夠抵擋了。甚至一毫米的滲碳加強表面硬化的瓦愣鋼板也沒問題。

楊凡的新城鋼鐵廠，已經安裝了三臺平爐，還上了一套鋼棍軋鋼的生產線，都是二愣子收廢品收來的。

現代好多小鋼廠都關停了。這種按照報廢處理的設備有的是，就是把這些設備改為用水力驅動費些力氣罷了。

這些寬幅僅僅三米的小軋板機器，需要的動力不算大。

楊凡從北塘船廠調來了大批技師和工人，改裝這三十條漕船。

主要是在船的兩舷和頂部安裝鋼架，覆蓋瓦愣鋼板。沒有焊接，但是熱鉚技術已經很成熟了。這個活，鉚接就可以。

熱鉚技術雖然簡單，但是非常靠譜，一直到二戰前才被電焊技術徹底淘汰，一戰的軍艦基本都是鉚接的。用了幾百年呢。

每一條船，尾部安裝兩臺改進後的紐科門式蒸汽機和明輪。經過改進設計，紐科門式蒸汽機2.0版本，大大減輕了重量，提供了功率，現在裝兩臺就夠了。

陳志堅堅持給這些漕船的中部，安裝一座桅杆和一副中式硬帆，兩舷安裝了一些搖櫓。中式硬帆利用不同方向的風效率高。這些都是給蒸汽機做的保險和備份措施。

他的理由是，這些蒸汽機的可靠性不佳。戰鬥時要是熄火了，會出大事的。而且，這些船機動起來非常的笨拙，操縱性極差。

如果有一定數量的搖櫓，可以方便調整方向和掉頭、拐彎等。

就算蒸汽機壞了，而且沒有合適的風向，船帆也不起作用，至少可以搖櫓保持最低程度的運行。緊急情況可以脫離戰場，不至於拋錨了，然後原地被動挨打。

經過計算，這樣下來，安裝蒸汽機和明輪，安裝瓦愣鋼板裝甲，安裝桅杆和一面中式硬帆。

再加上搖櫓，還有人員和武器的重量，一條船的載重量從兩百噸，急劇下降到一百噸。

但是，經過這麼一改裝，確實各方面都考慮到了。內河蒸汽船具備了實用性。

楊凡雖然每天都能收到多倫城的戰報，目前多倫城憑藉之前修建的夯土城牆，每天都能擊退幾次進攻。

但是情況仍然比較嚴峻。

為了保證速度，這些船都是同時開工改裝。上述的這些方桉技術難度不大，現有的技術儲備都可以實現，但是最大的問題還是在船的傳動系統和變速上面。

即使做不出來好用的變速箱，也必須先做出來一個靠譜的調速器。先穩定蒸汽機的輸出速度。然後再加裝變速齒輪來控制速度和倒車。