224、鋪設龍骨(第2頁)

“我不太明白這條船的龍骨為什麼要這麼設計，難道它的船首是空心的嗎。”陳祖望疑惑的問道。

話音未落，陳祖望發現，陳亮和茗煙驚訝的長大了嘴巴。兩人隨後異口同聲的問道：“您怎麼看出來的。”

“從船首龍骨的結構上看出來的，我感覺安裝船板後，首部應該是空心的，空心船首設計的目的，應該是使船在浪中便於抬首，提高了它在浪中的航向穩定性。”

陳亮連連感嘆，真是不能閉門造車啊，看看人家，行家就是行家，只有真正跑船的，才能看懂有用的設計。看來自己以後要多跟著船出海，自己的徒子徒孫也要從海員裡找。

龍骨和肋骨固定好了，就開始熱鉚接了。

興禾鐵廠來的人，把鉚釘燒紅，鑲嵌到龍骨的結合處，兩邊用鐵錘砸出鐵帽。這樣冷卻後，兩塊龍骨就牢牢的連接在一起了。

陳祖望開眼了，居然還可以這樣造船，那船豈不是想造多大造多大，想造什麼形狀造什麼形狀。徹底擺脫了尋找天然異形木材的限制。

接下來的幾天，龍骨和肋骨成型了。木架子被拆除。

太快了，本來龍骨和肋骨鋪設是造船過程中最難和最耗時間的。稍不注意就會導致龍骨受力不均而彎曲，嚴重的甚至直接報廢。

匠師必須時時刻刻都盯著，隨時防止發生變故。

這裡居然五六天就完成了，雖然這只是一條不太大的小船。

看到肋骨陳祖望猜測，這條實驗性的船並不是一條真正意義上的戰船。因為他的肋骨間距和密度不足。

幾天後工序進入到了貼船板階段，看到船板雖然採用縫接法，但是厚度只有三寸厚，就徹底證實了他的猜想。

這是一條純粹的快船，它不需要堅固的裝甲，因為沒有別的船追得上它。

船塢裡乾的熱火朝天，外邊的廠房也沒有閒著。木作在三班倒日夜不停地生產木構件。帆索作在緊張的製作纜繩，好多女工在縫製船帆。鐵匠在打製純銅材質的滑輪和索具。