1772、用鐵路把整個世界連接起來。(第2頁)

林月如問道：“老爺，那我們向西的這條鐵路，我看到這裡有一條規劃中的線路。從阿姆河流域進入波斯，然後進入巴格達、沿著大馬士革、耶魯撒冷、開羅、突尼斯、最後到卡薩布蘭卡的大西洋沿岸。還有三條南北向的鐵路沿著非洲大陸南下，分別位於非洲東海岸、中間、西海岸。這條路就把非洲和亞洲連接起來了是吧。”

楊凡說道：“不錯，其實歐亞非三塊大陸是這個世界主要的大陸。最重要的國家都在這三塊大路上。這三塊大陸是連接在一起的。可以全部通過鐵路連接起來。”

陳曦看著密密麻麻的鐵路規化圖，問道：“帝都到非洲開普敦、帝都到美洲、帝都到歐洲阿姆斯特丹的這三條我能看出來都是最重要的複線重載鐵路。兩側還規劃了，雙向十車道的高速公路。但是我看還要一條從昆明出去沿著老撾的萬象城，到暹羅國的曼谷城，然後沿著馬來半島抵達淡馬錫（新加坡）”

陳曦指著線路說道：“可是這條鐵路怎過海了呢。去了我大明的故土舊港宣慰司（蘇門答臘島）然後連接了爪哇島，最後居然再度過海去了澳洲大陸。老爺這怎麼能實現呢。我們可沒有這麼大橋樑的建造技術啊。”

楊凡笑道：“我們在秘密規劃三條超級海底隧道，有一條已經開工了。就在這裡。”

楊凡用手指一指白令海峽，“這裡最窄處只有37公里，我們在修一條45公里長的海底隧道。是公路、鐵路、軍用共用的上下三層隧道。只要修通了，只要鐵道鋪通了。坐火車可以從帝都直接去南美洲的最南端的麥哲倫海峽。”

“還有這裡，小亞細亞半島，呃，就是擼密國（奧斯曼土耳其）的達達尼爾海峽，我們也打算將來修一條同樣規模的海底隧道。這樣歐亞之間的交通就徹底打通了。”

“至於東南亞，則需要修建三條隧道或者橋樑，才能把亞洲大陸和澳洲連接起來。”

“第一條隧道，連接淡馬錫和舊港宣慰司，也即是從馬六甲海峽下面過去。”

“第二條隧道，需要連接舊港宣慰司和對面的巴達維亞城（爪哇島的雅加達城）。”

“第三條則非常難，需要從爪哇島海底修建隧道直抵澳洲北部。我們計劃，前兩個很近很淺的海峽，做跨海大橋，最後一個做海底隧道。實在不行，我們研究專門轉運火車車廂的滾裝海船也行。反正這兩個海峽很短。”