第324章 模擬地鐵(第2頁)

 這片區域都是山川河流的，山多，河流也多。

 有山和水的地方是最不適合建築地鐵的。

 因為地鐵在下面啊，如果把這片區域挖通了，讓地鐵在下邊行駛。

 那麼河流一定會流入地鐵中，會影響地鐵的行駛。

 山也是影響的，想乘坐地鐵，必須在一個地方下去。

 乘坐完地鐵還要出來，可是那些大山可是死死的定住在那裡啊。

 不可能把一整座山全乾塌了，然後再建地鐵。

 山川河流的風景是不想被破壞的，看來還想讓這裡有點好的環境啊。

 大山那麼高建築地鐵入口的話，人都無法走下去。

 別的地方也不偏，全是樓，有樓的地方也不能建地鐵。

 這風險很大，比如在樓裡工作的人偷摸逃跑了。

 他們就可以藉著這個機會，順便跑到地鐵站，然後侍衛就不好追了。

 一旦未發現逃跑者，那不知道他是在地面上還是在地下。

 如果不建地鐵，那一定是在地面上，因為人不可能像鳥一樣飛起來。

 地鐵入口要是真在樓旁邊，興許有的老百姓藉著去食堂的機會。

 偷摸進入了地鐵站，雖然有侍衛看守，但是一棟樓的面積很大。

 遮擋住十多個人都是沒問題的，光是陸地，每天就要往死看守。

 如果還要看守地鐵的話，很有可能忙不過來。

 況且還有最重要的，就是建築地鐵之後，如果有人在地鐵裡邊工作，很有可能會逃跑！

 地面都不適合安監控，只要侍衛不注意。

 但凡有一個人挖掘能力特別強或者學過這方面。

 隨便找一個地方一直挖，挖出這片部落營地後再往上挖，是有可能逃跑的！

 只要挖土的過程中聽到了上邊有嘈雜的人群和汽車聲音，那估計就是挖到了市中心了。

 道士也是剛剛推理出來這點，然後還有那些山清水秀的風景。

 可能是他們和外邊的領導有聯繫，比如領導會定期檢查情況。

 然後這裡的上級人員就把那些山清水秀的照片發給領導了。

 領導看了之後以為這裡就是建築那些方面的，因此很放心，也不會來看。