第一百零九章 天下徽商(第3頁)

 畢竟朝廷對這些倉庫當成命脈，一年之內，有不知道多少次御史核查。

 再加上這些之前都是楊鼎管著。想來也沒有什麼大問題。

 楊鼎向朝廷的提議，就是將倉儲的級別提升，在水陸要衝之地，重現修建倉庫，輻射各地。

 總體上，他提出了臨清倉，淮安倉，揚州倉，南京倉，九江倉，武漢倉，成都倉，廣東倉。桂林倉，等十幾個倉庫。

 這也是對大明原來的賦稅體系的整頓。

 之前大明納糧可不是要百姓繳納到縣裡就完事了，恰恰相反，要糧長運輸糧食到很遠很遠的倉庫之中。

 一般來說，是富戶運運，貧家近運。

 這是出於太祖皇帝天才的辦法。一種去中心化的運營。

 因為糧食運輸成本太高了。

 太祖皇帝覺得，將糧食運輸到京師，然後朝廷再下撥下去，是一種極端浪費的事情。於是乎，太祖皇帝細分賦稅項目，採取就近原則，讓各地繳納的賦稅，直接運輸到所需要的地方。

 這種形式在宋代就有。

 不過，當時是一種折中的辦法，因為南宋的時候，前方打仗，家要後面的府縣移支，不用將地方的賦稅運輸到京師了，而是直接運到前線。

 當然了，這裡面還有很多政治原則。

 比如，如果當地有駐軍，也不能讓軍糧就地支取，如此朝廷就不能對軍隊制衡了。等等原則之下。

 太祖皇帝就設計出一張複雜的賦稅轉移路線。

 朱祁鎮登基的時候，大明賦稅二千三百多萬石，但是到北京的不過四百萬石上下，其餘的賦稅都在這一張大網之中運行著。

 調整這一張大網是一件很困難的事情。但是近百年下來，這一張大網與當初的情況早就不大一樣了。

 舉一個例子。

 在南京附近的縣，有要求運送到京衛的倉庫。但是太宗皇帝遷都，京衛大部分都遷到北京了，於是這些人本來是家門口運糧食就行了，一下子多了近千里的路線。

 於是百姓所要付出的運費，要超過了他們本身要運送的糧食。這負擔立即翻了好幾翻。簡直讓人苦不堪言。

 而這樣的事情，在最近時常發生。

 朱祁鎮這幾年大刀闊斧，衛所遷徙改制，府縣的劃分，南直隸一分為二，等等動作，早就讓這一張運送網絡已經不堪重負了。

 不過，大明內閣也不是白痴，自然要加以修補。