第一百三十六章 石彪到龍城
第一百三十六章 石彪到龍城
凡是有利就有弊。
朱祁鎮不知道有沒有看見這一點,如果一切順利就罷了,否則出了什麼事情,皇子之間的爭奪很可能會演變成兵戎相見了。
對於太子接觸兵權,朱祁鎮並沒有太多限制。
無他,朱祁鎮只是關注不讓太子的兵馬在京城附近就行了。
天高皇帝遠的地方,太子還不能有些人手。
而且大明體制之中,對太子的權力範圍劃分十分大,幾乎是確定了副君的身份,太子可以名正言順插手很多事情。
在安南更是如此。
恐怕如郭登,韓雍這樣的名將重臣,也不會太乾涉太子的事情。有絕對的自主權。
這還後話。
石彪此刻一路飛馳,他雖然沒有稱作馳道上的馬車,但也是沿著馳道而行。
無他,馳道周圍,幾十裡一座驛站,一般來說,圍繞驛站就有人聚居,或者是衛所屯堡,或者是蒙古部落的駐地。或者是從關內遷過來的移民。
不得不說,整個大明最健全的馳道網絡,就是最南端是北京,最北端是龍城,最西邊是東勝衛,最東邊是海西。也就是覆蓋了東北平原,外東北地區,漠南漠北蒙古,乃至燕山前後,大同宣府一帶。
朱祁鎮對草原的統治,就是靠著馳道為鎖鏈,將蒙古牢牢的鎖死在其中。
而馳道也完美的執行了這個戰略。
可以說,馳道就好像一根項鍊,草原上的人丁部落,軍屯,民戶,都是依附在這馳道上的珍珠。
當然了。
雖然朱祁鎮決策建立馳道已經有十幾年了。但是現實之中的馳道,雖然發揮出很大作用,但是畫風並不像是後世的鐵路。
別的不說,馳道一般與一條官道並行。
這也是有現實需要的。
無他,馳道雖然快,載重也多。但毛病也多。特別誰木頭鐵皮的結構,在春暖花開的時候,是很容易出問題的。
所以,每當出了這個問題。
馳道上的馬車,就要下馳道,繞過一段路程,然後再上馳道,,對,這些馬車其實也能在路上走,只是在馳道上更方便而已,甚至因為馳道的原因,讓大明四輪馬車數量解決增多,因為能馳道與官道兩用。然後稟告當地的驛站。這些驛站每一處都有駐軍,人數不多,多時候淘汰下來的老軍。
他們在驛站附近放牧耕田,專門負責道路的修繕。
在一般情況之下,馳道從來不是暢通無阻的,除非是行駛大軍,運輸軍需,先有人檢查一遍,才會有大規模運輸。