第48章 工廠難題(第2頁)
相比選址來說,設備卸貨也是個大難題。
從榆林港水情來看,喜鵲號、長繁號、長榮號三艘大船,由於吃水太深,很難在南部、西部找到合適的靠岸點。
無奈之下,陸冠南和章惠奇選擇在水情更好的榆林港東岸附近尋找合適的水道,最終在安由陸地南側靠近港灣內口處,找到數條水道,可供大船靠泊,經過數次試探之後,最終將長繁號、長榮號成功靠泊岸邊。
由於喜鵲號前的浮橋已經搭建完畢,從浮橋進入南岸、西岸更為便捷,加上海賊來犯,喜鵲號靠泊東岸的行動才臨時中止,隨後,章惠奇等人回到東岸,開始研究設備轉運問題。
對於氨廠、焦化廠所需的大部件設備,如果直接卸到岸上,不管是靠那幾臺普通貨車,還是用人力抬拉拖拽,難度都很大,一旦路上不小心,再把設備滑到海里去,那可就雞飛蛋打,一切歸零了。
在和王海洋等幾位船長商議之後,章惠奇決定採用水面轉運模式,先將這些大部件卸到長昌號、長盛號上,然後利用其吃水淺的優勢,將這些設備直接運往羅村海岸,再行卸載。
這樣一來,卸貨的問題得以妥善解決,但是兩船之間的設備吊運、擺放、綁紮的難度仍然很大,極其考驗船員們的技術水平,必須萬分小心,才能達成目標。
方案一經提出,海運部上下壓力驟增,幾乎是全員上陣,想了不少點子,才讓整個方案得以順利執行。
轉運方案確定之後,造船廠的籌建工作暫時停工,所有燕朝人均被鄭萬成帶至羅村工地,將安由地塊空置出來。
隨後,林志剛帶領工業部、基建部人員進駐現場,同時將安由通往羅村的道路封鎖起來,開始清理碼頭場地。
按照林志剛和王海洋的想法,凡是涉及到華興物資的裝卸工作,絕不能讓燕朝人插手,除了涉及核心機密之外,也怕這幫燕朝人沒見過世面,妄生歹意。
在將貨艙內的小件物資卸到岸上之後,大部件設備的吊運隨即展開,雖然中間波折不斷,但還是靠著大家群策群力,有驚無險地向前推進著,最終趕在大戰之前,將各種大型設備轉運到羅村海岸。