第48章 工廠難題(第2頁)

 相比選址來說，設備卸貨也是個大難題。

 從榆林港水情來看，喜鵲號、長繁號、長榮號三艘大船，由於吃水太深，很難在南部、西部找到合適的靠岸點。

 無奈之下，陸冠南和章惠奇選擇在水情更好的榆林港東岸附近尋找合適的水道，最終在安由陸地南側靠近港灣內口處，找到數條水道，可供大船靠泊，經過數次試探之後，最終將長繁號、長榮號成功靠泊岸邊。

 由於喜鵲號前的浮橋已經搭建完畢，從浮橋進入南岸、西岸更為便捷，加上海賊來犯，喜鵲號靠泊東岸的行動才臨時中止，隨後，章惠奇等人回到東岸，開始研究設備轉運問題。

 對於氨廠、焦化廠所需的大部件設備，如果直接卸到岸上，不管是靠那幾臺普通貨車，還是用人力抬拉拖拽，難度都很大，一旦路上不小心，再把設備滑到海里去，那可就雞飛蛋打，一切歸零了。

 在和王海洋等幾位船長商議之後，章惠奇決定採用水面轉運模式，先將這些大部件卸到長昌號、長盛號上，然後利用其吃水淺的優勢，將這些設備直接運往羅村海岸，再行卸載。

 這樣一來，卸貨的問題得以妥善解決，但是兩船之間的設備吊運、擺放、綁紮的難度仍然很大，極其考驗船員們的技術水平，必須萬分小心，才能達成目標。

 方案一經提出，海運部上下壓力驟增，幾乎是全員上陣，想了不少點子，才讓整個方案得以順利執行。

 轉運方案確定之後，造船廠的籌建工作暫時停工，所有燕朝人均被鄭萬成帶至羅村工地，將安由地塊空置出來。

 隨後，林志剛帶領工業部、基建部人員進駐現場，同時將安由通往羅村的道路封鎖起來，開始清理碼頭場地。

 按照林志剛和王海洋的想法，凡是涉及到華興物資的裝卸工作，絕不能讓燕朝人插手，除了涉及核心機密之外，也怕這幫燕朝人沒見過世面，妄生歹意。

 在將貨艙內的小件物資卸到岸上之後，大部件設備的吊運隨即展開，雖然中間波折不斷，但還是靠著大家群策群力，有驚無險地向前推進著，最終趕在大戰之前，將各種大型設備轉運到羅村海岸。