第136章 各家事業10 (第2頁)
金琳娜皺著眉頭,一邊斟酌著措辭,一邊說起過往經歷。
作為金色世界號的船長,金琳娜曾隨不同的佛郎機船隊,到過安南、真臘、暹羅、滿剌加一帶,基本都是沿海岸航行,真正算是跨海航行,也就僅有一次而已。
那次的航線,是從濠鏡直抵會安,中間不做停留,其中有一段,便和此次出海幾乎重疊。
由於是冬日順風而行,一路雖有危險,但都安全抵達會安,像王總所說的失聯情況,倒是確鑿無疑。
船隊雖然結伴出行,但到達會安的時間,卻是各有不同,前後相差足有兩天之多。
用金琳娜的話來說,失聯是必然的,傾覆應該不會,畢竟在出海前,船長們都會密切關注天象,只要不是極端惡劣氣候,番船的安全性要比廣船強的多。
至於逆風返航,金琳娜也沒經歷過。
短途的逆風航行,倒是常常遇到,無非是慢一點、累一點,並不會造成太大損失。
在海上行走,傷病、死亡乃是常態。
據老一點的船長描述,番人遠走大洋,一般都要依託島嶼補給,若是不小心錯過站點,船員傷亡過半的事情並不罕見,若是遇到惡劣天氣,就此沉入大洋,也是有可能的。
佛郎機人數代耕耘海洋,前赴後繼,死傷、沉沒之事更是不計其數。
王總這次斷然返航,當屬明智之舉。
實際上,之前在討論直航計劃時,金琳娜便持反對意見,只是考慮到華興身負各種神技,或許真有成功的可能呢?
從這次經歷來看,有六分儀、望遠鏡、對講機加持的出海船隊,能夠同時返回榆林港,已經算是奇蹟了,哪怕僅是短途往返。
即便是佛郎機大帆船,也做不到隊伍不散,儘管他們也有望遠鏡、測向儀等航海設備。
當然啦,佛郎機人也沒首長們這麼好的裝備。
聽金琳娜說出想法,眾人俱都沉默下來,就憑古代的技術水平,出海和玩命基本是一個意思。
廣東人喜歡兩百料廣船,並沿海岸航行、經商,才是務實之舉。
曹衛國一直沒發言,此時卻看向邱樹傑,詢問他的看法。