第136章 各家事業10 (第2頁)

 金琳娜皺著眉頭，一邊斟酌著措辭，一邊說起過往經歷。

 作為金色世界號的船長，金琳娜曾隨不同的佛郎機船隊，到過安南、真臘、暹羅、滿剌加一帶，基本都是沿海岸航行，真正算是跨海航行，也就僅有一次而已。

 那次的航線，是從濠鏡直抵會安，中間不做停留，其中有一段，便和此次出海幾乎重疊。

 由於是冬日順風而行，一路雖有危險，但都安全抵達會安，像王總所說的失聯情況，倒是確鑿無疑。

 船隊雖然結伴出行，但到達會安的時間，卻是各有不同，前後相差足有兩天之多。

 用金琳娜的話來說，失聯是必然的，傾覆應該不會，畢竟在出海前，船長們都會密切關注天象，只要不是極端惡劣氣候，番船的安全性要比廣船強的多。

 至於逆風返航，金琳娜也沒經歷過。

 短途的逆風航行，倒是常常遇到，無非是慢一點、累一點，並不會造成太大損失。

 在海上行走，傷病、死亡乃是常態。

 據老一點的船長描述，番人遠走大洋，一般都要依託島嶼補給，若是不小心錯過站點，船員傷亡過半的事情並不罕見，若是遇到惡劣天氣，就此沉入大洋，也是有可能的。

 佛郎機人數代耕耘海洋，前赴後繼，死傷、沉沒之事更是不計其數。

 王總這次斷然返航，當屬明智之舉。

 實際上，之前在討論直航計劃時，金琳娜便持反對意見，只是考慮到華興身負各種神技，或許真有成功的可能呢？

 從這次經歷來看，有六分儀、望遠鏡、對講機加持的出海船隊，能夠同時返回榆林港，已經算是奇蹟了，哪怕僅是短途往返。

 即便是佛郎機大帆船，也做不到隊伍不散，儘管他們也有望遠鏡、測向儀等航海設備。

 當然啦，佛郎機人也沒首長們這麼好的裝備。

 聽金琳娜說出想法，眾人俱都沉默下來，就憑古代的技術水平，出海和玩命基本是一個意思。

 廣東人喜歡兩百料廣船，並沿海岸航行、經商，才是務實之舉。

 曹衛國一直沒發言，此時卻看向邱樹傑，詢問他的看法。