第34章 克里米亞停火，巴黎和約簽訂（6K）(第2頁)
李奕聞言，不由得思慮了起來，可最終還是搖搖頭說道。
“現在還不是時候。”
“暫且不向印度派兵，只是出售軍火就是了。”
印度方面起義軍還沒在英軍手上吃過虧，大唐現在派兵過去，吃力而不討好。
等印度起義軍在英軍手上吃虧之後，唐軍再派兵去增援也不遲。
李奕現在的最新想法是要分裂印度，等起義軍戰敗之後，大唐出力扶持一把，讓起義軍不至於被徹底剿滅，而是得以在印度割據一方。
如此，便能以最小的代價，為印度留下分裂和內亂的隱患，甚至讓印度長時期處於戰亂之中。
進而讓英國人無法從容搜刮印度，來維持自己的全球帝國！
不就是攪屎噁心人嗎？
這又不是英國的專屬，大唐也會啊！
忽然，李奕像是想起來了什麼開口詢問道。
“對了，緬甸那邊可有回信？”
大唐對英國宣戰之初，本來的計劃只是拿下馬六甲就算了事。
但不成想，馬六甲的戰事進行的太過順利。
所以，前線的唐軍便想著要將戰線繼續往前推，然後就盯上了緬甸。
早在1852年，英國便通過英緬戰爭，侵佔了整個下緬甸，將緬甸變成了自己的殖民地。
大唐這次，便是準備要將英國人的勢力給清理出下緬甸。
但是，大唐這邊又有所顧慮，光靠唐軍的話，在緬甸當地作戰恐力不從心。
嗯，熱帶叢林作戰的成本實在太高。
所以，大唐這邊在深思熟慮之後，決定將緬甸也給拉下水。
借緬甸的力量，來清理英軍！
簡單總結一下也就是，唐軍只管沿海港口，或是重要城鎮駐紮的英軍主力，至於說深山老林裡的英軍，則是交由緬甸人自己處理。
大唐最多也就是向緬甸出售軍火，增強一下緬甸的武備。
而作為回報，英國在緬甸方面的利益，自然要轉給大唐。
緬甸收復被英國侵佔的土地，大唐得到原本被英國所佔據的商品傾銷市場，得到印度洋沿岸的港口，得到緬甸的礦山等資源。
這個就叫做雙贏！
至於說用什麼理由繼續擴大戰事？
呵呵，大唐作為天朝上國，作為緬甸的宗主國，為緬甸出頭，幫助緬甸抵抗侵略，那不是理所應當嗎？
至於說在這個過程中，大唐撈到的好處？
不重要，一點都不重要！
只不過，如今緬甸方面還在考慮此時，沒有冒然答應大唐的要求。
李梁聞言說道。
“回陛下的話，根據緬甸方面傳回來的最新消息，緬甸國王敏東十分意動，但其朝中有不少親英派，所以，才遲遲沒能通過。”
李奕聞言，微微頷首道。
“既然緬甸方面下不了決心，那便讓我大唐來幫他們一把吧！”
“傳令雲南駐軍，於邊境進行軍演，威懾緬甸！”
李梁聞言，點頭表示明白。
李奕則是繼續說道。
“若能得緬甸的助力，我大唐便可借緬甸之地，向印度方面伸手了……”
“或許，還可以調緬甸兵，前往印度作戰，協助印度人反英。”
李奕不由得遐想。
不同於印度人戰鬥力稀爛，緬甸人的戰鬥力多少還是要比印度人強些的。
如果緬甸也摻和進印度戰事中，那英國佬可就要難受咯！
嗯，只要能給英國佬添堵，李奕就樂意去幹。
說罷這些，李梁轉身告退。
很快，張之洞又前來求見。
“陛下，英國公使柏爾德密和沙俄公使尼古拉先後向外交部提交國書。”
“他們想要同我大唐和談！”
李奕聞言，摸著下巴深思了起來。
片刻之後，他又開口說道。
“嗯，既然對方想談，那就談一談吧！”
“讓郭部長出面同對方談就是了！”
“沙俄方面的話，我大唐只要拿下北海就可以。”
“只要我大唐拿住北海，便相當於捏住了整個西伯利亞的命脈，今後，沙俄在西伯利亞，便只能仰我大唐鼻息。”
“至於說英國？”
“告訴英國人，先把發動第一次鴉片戰爭的罪魁禍首交出來，咱們再接著談。”
“否則一切免談！”
第一次鴉片戰爭是誰發起的？
是帕麥斯頓啊！
而帕麥斯頓，目前可是英國首相。
英國人怎麼可能交出自己的首相？
說白了，大唐壓根沒準備和英國談。
畢竟如今大唐還琢磨著要進軍下緬甸呢，怎麼可能現在就和英國談？
再說了，如今的唐軍在戰場上可謂全面佔優。
既然如此，那為何要和談呢？
反正著急的是英國，而不是大唐。
張之洞聞言，抱拳應下，然後轉身告辭離去。
而李奕則是繼續翻閱起了自己案頭的公文。
這是一份鐵道部遞交上來的公文，這封公文中，詳細記載著大唐即將開建的連通關內和北海的鐵路修建規劃。
這條鐵路分別起點是從張家口出發，經由察哈爾草原，向西前往歸化城，也就是後世的呼和浩特。
然後再從歸化城向北，經由走陰山山腳，向庫倫方向延伸，而後便是恰克圖，楚庫柏興，烏的柏興，至北海。
整條鐵路總長約2300公里，按照鐵路每公里造價5000塊銀元來計算，總投入約1200萬塊銀元，預計工期為五年。
（ps：前面本卷第20章寫修建東西和南北向的鐵路的造價的時候，我多算了一個零，每公里五千塊銀元，四千公里造價應該是兩千萬，我寫成兩億了，但現在已經改不了了，很抱歉。）
還有就是，每公里五千塊銀元的造價其實很正常。
因為，清末滿清修京張鐵路時侯三百七十公里的鐵路，一共也才花了五百萬兩白銀。
算下來每公里不到一萬四千兩。
要知道，當時的白銀銀價已經極大貶值，再加上滿清的貪腐，以及向外國購買設備僱傭人員的溢價，每公里造價也才不到一萬四千兩白銀。
可現如今的大唐，一是白銀的銀價還沒跳水。
二是貪腐情況也比清末好的多，開國初期的吏治都是比較清明的，這點很好理解。
再加上大唐修鐵路用的是自己的設備和工人，價格都比較便宜，不用被外國人狠宰一筆。