第20章 鐵路網的設想（6.2K）(第2頁)
李奕離開了京城，動身前往天津視察。
只不過，他這次動身前往天津，卻並非乘馬車或是坐轎攆，而是坐上了火車。
就在前幾日，連通京城和天津的鐵路京津線已經修通，並進行了試運行。
是故，李奕這次出行，才會選擇乘坐火車。
嗯，大唐修鐵路修了這麼多年，他李奕還一次也沒坐過。
如今，也該嘗試嘗試了。
三月初十，李奕動身自圓明園出發，御駕隊伍浩浩蕩蕩向著京城火車站行去。
來到嶄新的京城火車站外，李奕下了馬車，在眾人的簇擁下，邁步向著火車站內走去。
他在進站口，候車廳，等地進行了一番視察，甚至還拉著幾名工作人員一陣噓寒問暖。
在做完這些之後，他才帶人登上月臺。
“陛下，專列已經準備好了，請您登車！”
年輕的車長來到李奕面前，先是一揖到底，這才開口說道。
李奕哈哈一笑，伸手拍了拍年輕車長的肩膀，開玩笑道。
“朕和諸位卿家的身家性命，就都託付給你了，千萬不可粗心大意啊。”
車長聽聞此言，臉色激動的說道。
“陛下放心，微臣明白！”
“定然安全將陛下送往天津！”
李奕笑笑，旋即登上了自己的專列。
這輛專列是從廣州那邊海運來的，嗯，就是當初羅彩玉他們從廣州北上時所乘坐的這一輛。
在京津鐵路修通之後，這輛專列便被從廣州通過海運運來了京城。
雖然運費得花點，但海運成本並不高，無論如何總好過再去建造一輛專列。
這專列修起來，是真的不便宜。
李奕不是不愛享受，只是他不想把錢花到一些沒有必要的地方。
大唐如今正在大修基建，需要花錢的地方多了去了，他這個當皇帝的，自然得省著些才行。
嗯，沒看他李奕連皇宮都沒修，而是直接住的圓明園嗎？
歷朝歷代的開國之君，哪個能有他節省？
在坐上專列之後，李奕第一時間進入了會議室，在他身後，則是跟著大唐鐵道部部長張闔，以及鐵道部的相關官員。
李奕在會議室內的主位上坐下，然後這才開口招呼眾人各自落座。
在眾人都坐下之後，張闔站出來彙報道。
“啟稟陛下，目前，我大唐總共規劃了一橫一縱兩條鐵路線。”
“其一是連通京城和廣州的京廣線。”
“其二是連通京城和西寧的京西線。”
“這其中，京廣線連自京城出發，經由正定，鄭州，武漢，長沙，抵達廣州，途徑直隸，河南，湖北，湖南，廣東幾省，全長兩千多公里。”
“主要目的是打通長江，黃河，珠江三大水系之間的陸路交通，連通華北，華中，華南三大地域嗎，是為大唐目前最為重要的南北交通大動脈。”
“而京蘭線，則是自京城出發，經由正定，太原，西安，蘭州，抵達西寧，全程經由直隸，山西，陝西，甘肅幾省，全長近兩千公里。”
“主要目的是連通大唐東西交通，促進山西，陝西，甘肅等省份發展。”
聽著張闔的回報，李奕聽得津津有味。
他李奕如今雖然修不起八橫八縱的鐵路網，但一橫一縱還是可以修的。
當然，是分期。
如果讓李奕一口氣支付修鐵路的全部費用，大唐朝廷的財政破產也給不起。
但是，一次性給不起，可以分期嘛，實在不行還能借錢來修。
李奕有想法，想要發行一波鐵路修建債券，用於支持大唐修鐵路，只不過是目前還在考慮當中。
之所以要選擇先修京廣線和京西線這兩條鐵路。
主要目的其實是為了交通便利。
京廣線不必說，這是南北幹線，哪怕是在後世，也是最重要，最繁忙的交通幹線，重要性不言而喻。
不說別的，光是連通長江，黃河，珠江三大水系，就知道他的重要性了。
而京西線，則是主要為了打通東西部的交通。
不同於南北交通還有運河，還有海運可做補充，東西交通，是真的只能走陸路。
黃河雖然也有河段可以進行水運，但黃河水運的規模和長江珠江實在是沒辦法比。
而這也就使得，中國的東西部交通很是麻煩，貨運成本非常之高。
不說別的，光是想要向西面動兵，成本就很是高昂。
正因為如此，中國曆代對於西域的控制力度才會比較差。
所以，李奕這才打算修一條橫貫東西的鐵路線。
而鐵路線之所以從山西走，而不是河南走，則是因為李奕想要借鐵路便利，將山西的資源優勢給利用起來，將山西的煤鐵給運出來，用於發展大唐的工業。
否則的話，空有資源而無法應用，和沒有資源也沒什麼區別。
聽罷張闔的介紹，李奕先是微微頷首，然後開口詢問道。
“鐵路修建成本是多少？工期又需要多長時間？”
張闔微微沉吟，然後說道。
“啟稟陛下，按照鐵道部的相應規劃，目前我大唐的鐵路修建成本大約為每公里五千塊銀元。”
“京廣鐵路和京西鐵路總里程相加大約四千公里，總造價約為2億塊銀元。”
“而工期的話，則是被分為了十年。”
“也就是說，大唐平均每年需要投入兩千萬塊銀元在鐵路修建上。”
在說到這個總造價的時候，張闔其實是有些驚訝的。
這修鐵路所需的花費，也實在是太大了些！
如果李奕記得沒錯的話，之前大唐修廣韶鐵路的時候，每公里的造價還在7600塊銀元。
這才多長時間啊，造價竟降低到了五千塊。
之所以如此，主要原因是因為大唐的重工業發展的很快，將鐵軌造價給打了下來。
可想而知這段時間以來，大唐在重工業方面發展的有多塊。
李奕先是微微頷首，但還是說道。
“朕知道了！”
十年的時間，還是有些長了啊……
只是，李奕也明白欲速則不達的道理。
每年在鐵路修建方面投入兩千萬塊銀元，這可不是一筆小數字。
以大唐當前的財政能力，想要支撐起來，也並非易事。
如果李奕再催促鐵路修建加快進度，那估計是要鬧出亂子的。
楊廣修大運河催工期的下場猶在眼前啊。
稍稍思索了一陣，李奕又接著說道。
“鐵路不光是朝廷可以修，卿家你說朕如果將修建鐵路的資質下放給民間，允許民間自籌自建鐵路如何？”