一二零、“股東”

 來到莊園裡相對僻靜的一間“庫房”裡，

 韋恩沒好氣地對著白人老頭問，“你之前不是還在勘克斯城裡的嗎，怎麼跑到伊利諾伊州了？”

 老傑克也有點無奈：

 “之前我被騎警們一路趕著跑出了密蘇里州，靠著同伴的掩護，才登上了蒸汽列車準備去芝加哥暫避。誰知道蒸汽列車居然在半路上停運了，說是之前有歹徒襲擊蒸汽列車，把鐵路給破壞了，還沒有完成修復。

 “我沒辦法通過中途的身份盤查，就只能先躲到最近的‘安全屋’這裡來了。”

 “你說這裡是‘安全屋’？”韋恩問。

 “布雷克先生是伊利諾伊州地下鐵路組織的一位‘股東’，這裡是他為我們提供的一處‘安全屋’。”老傑克對著韋恩和琳娜解釋道。

 原來如此。

 韋恩大概能猜到哈里森小姐和她父親是站哪邊的了。

 “地下鐵路”裡的人員架構並不是秘密，翻翻報紙都能找到，

 所謂的“股東”，指的就是為他們提供資金援助的人。

 此外他們的接頭處被稱為“車站”，負責接頭的人被稱為“站長”，住處被稱為“倉庫”，他們協助從蓄奴州里逃亡的奴隸則被稱為“乘客”——基本上都以鐵路的相關設施為暗號。

 按照《逃奴追緝法案》，上邊所有的人裡，除了“乘客”之外，其餘的都是活生生的500美金。

 其中比較活躍的，被檢舉揭發之後更是還要被監禁。

 而且最近聯邦好像還準備出臺新版的《逃奴法案》，要是按照新法案的話，所有人都有義務協助聯邦專員逮捕逃跑的奴隸。

 據說就是因為“地下鐵路”組織這幾年在北部各州活動得越發猖獗，聯邦為了安撫南邊的蓄奴州，才專門計劃出臺的。

 按照韋恩的想法，

 “地下鐵路”算是個公益組織，蓄奴這事本身也談不上“正確”，這幫人從道義上而言可以理解，韋恩倒也不會去檢舉揭發他們。

 但是偷別人的奴隸去給予自由，又多多少少有點慷他人之慨的嫌疑……反正按照此時的美利加憲法，蓄奴並不是違法行為，這個鬥爭的思路就不太對。

 一幫移民把奴隸們強迫運來，另外一幫移民又偷偷把他們送走，合著還不是都是你們在玩。