第52章 拉風的小電驢

 第二天一大早，王銘先是繞著學校操場跑步，吃過早餐後，騎上了小電驢前往華科院。
 

 說起他這個小電驢，可是大有來頭。去年他將磷酸鐵鋰電池的論文發表之後，在鴻蒙實驗室成功製備出磷酸鐵鋰電池，隨後鴻蒙實驗室跟泰山重工合作，希望能大規模生產這種電池。
 

 這臺小電驢上搭載的就是泰山重工生產的第一批磷酸鐵鋰電池，相比這個時代的鉛酸電池，這種電池要輕便小巧很多，電池能量密度也達到了120kw\/kg的水平。看似非常美好，卻有個致命的缺憾——貴！超級貴！
 

 小電驢上3度的電池，花費了泰山重工至少10萬以上的研究預算，才將電池給攢出來。這還沒算上純手工打造的輪轂電池、自己設計的輕量化車身和其他各種雜七雜八的其他費用。
 

 實驗室產品，價格貴點也能理解，看著眼前灰不溜秋、毫不起眼的小電驢，他也只能這樣安慰自己。擰開鑰匙，一扭油門駛出了校園。
 

 這個時候的京都，滿大街的都是自行車，最常見的自然是他老爸以前那種二八大槓。他這樣不用自己踩，就能以40-50碼速度在馬路上奔跑的小電驢，在路上絕對是蠍子拉屎-獨一份兒。
 

 華科院距離華科大大概有12公里左右的路程，很多人都以為兩者是同樣的單位，實際上華科院是純粹的研究機構，同時也是華夏研究領域最高機構；華科大則是一所大學，在華夏雖然可以排上前10，但並沒有達到最頂尖的層次。
 

 王銘騎著小電驢在烏泱泱的自行車大軍中非常扎眼，每次起步他都是最快的一個，跑起來速度也是最快的，所過之處都迎來各種好奇的目光。
 

 一個穿著工裝的青年，騎著二八大槓，氣喘吁吁的趕了上來，“我說哥們，你這車哪裡買的？我也想整一輛呢！”
 

 “我這車自己造的呢，沒地方買去！”王銘不由得意答道。
 

 “啊！你自己造的？怎麼這車這麼小，還能跑這麼快的？”青年很是納悶，搞不懂小電驢是什麼原理。