第580章 不斷攀升的溫度(第3頁)

日冕內的溫度比智腦計算出來的溫度要高上不少，偏差值在11.39%，修正之後的數據顯示，太陽傘系統恐怕撐不過10個小時。

“報告，動力艙溫度急劇攀升，冷卻系統啟用率35.86%，動力輸出下降12%左右；前方粒子流密度呈現幾何計數提升，速度呈現下降趨勢。”

“增加核動力引擎輸出功率，維持當前速度繼續前進！”

王銘心中咯噔一下，最先出問題的果然是動力艙！

這才剛進到超高溫區域，動力艙的溫度上升速度比預計快上許多。

想來也是，動力艙與其他艙室不同，本身就在源源不斷的產生熱量，外部溫度大幅提升的情況下，內部的熱量散不出去，外部熱量還在源源不斷多點進來，溫度想不上升都難。

當前冷卻系統的啟用率還不算太高，但是隨著時間的累積，特別是進入更高溫度區域後，能不能頂得住，這是個任何人都無法回答的問題。

看了眼躍遷系統的能量儲備速度，增長速度非常快，但是距離他心底的閾值還有較大差距。

隨著飛船不斷深入超高溫區域內部，飛船內部的溫度逐漸提高起來。

正常情況下，飛船內部的空調系統會將溫度穩定在24度左右，這個溫度是人類最適合的範圍，波動的值不會超過正負0.5攝氏度。

王銘剛才注意到艦橋內的溫度已經提高到了26度左右，說明飛船內的冷卻系統也感受到了壓力，無法精確維持飛船的整體溫度。

這是一個危險的信號，一旦達到某個臨界值，溫度循環系統會一瞬間崩潰，飛船內部的所有人會在極短時間內變成一塊焦炭。

保證不會有太大的痛苦！

為了應對這樣的局面，「鴻蒙研究所」的研究人員早有考慮。

他們的做法很簡單，我將散熱系統搬運出來的能量，用能量金屬儲存起來。

冷卻系統，加上一套溫差發電裝置，不但可以解決熱量堆積的問題，還可以增加飛船內部的能量儲備，可謂一舉兩得。