第449章 啟航(第3頁)

 畢竟在這裡，只要勤勤懇懇工作肯定能出頭，想要憑藉手藝封官進爵雖然不易，但憑藉不菲的薪水和績效獎勵.超產獎勵致富還是沒啥問題的，通常來說，造船局的中級工人便能靠這雙手養活一家老小。

 南部造船局正在建造的“廣州號”已即將完工，正在進行最後的塗漆上油工序，預計一個月內便能正式下水試航，這艘戰船的規格與“南寧號”等同，都是按照一級戰列艦的標準打造，兩者的火力差不多，但從技術層面來

說廣州號要更為先進一些。

 例如，廣州號的船艙裡便預留了搭載蒸汽機鍋爐的空間，匠部已經按等比例擴大法.將首臺船用蒸汽機造了出來，目前正在進行無故障測試，像槳葉片和傳動結構也已在緊鑼密鼓的生產當中，如果一切順利的話，兩個月內廣州號便能從傳統風帆戰艦升級為蒸汽風帆混合動力戰艦。

 據科研司的蒸汽機研發小組表示，按照他們的推測，升級後的廣州號機動性將會大大增加，航速至少要比南寧號快三分之一，對於戰列艦這種大船來說，增加的這一點靈活性可是非常不容易的。

 越王徐晉在得知蒸汽戰船進展順利後也很高興，專門抽時間去造船局和科研司勉勵了相關人員，並指示道，務必要在半年內再下水至少三艘一級戰列艦！

 目前大夏共有三個有能力造鉅艦的造船機構，分別是位於南寧的“南部造船局”.廣州的“嶺南造船局”以及海南島上的“瓊州造船局”，這三個單位裡南部造船局成立最早，人員.技術都是最為先進的，像“南寧號”與“廣州號”都是該局所生產的。

 目前軍部還考慮在福建泉州創辦第四個造船局，這裡的船匠數量可觀.鄭芝龍還遺留下了許多大大小小的船廠，可謂一切條件都具備，並且福建的地形難以發展農桑，要帶動當地經濟只能往捕漁業和造船業上想辦法。　　。