第611章 條件(第2頁)

 梅林真空型發動機也是獵鷹9號運載火箭的專用發動機。 

 很顯然，這款運載火箭的發動機產能達不到運載火箭的生產速度。 

 其實，再過一年時間，spacex公司生產的獵鷹9號運載火箭數量就足夠使用了。 

 獵鷹9號運載火箭是可回收式火箭，按照之前的預估，每艘獵鷹9號至少能實現100次正常回收，在100次後保養還可以繼續增加使用次數。 

 這就代表了這種重型運載火箭可以反覆使用，直到達到最終使用壽命。 

 也就是說，目前spacex公司的運載火箭產能已經夠用了，唯一缺少的只有發動機產能問題。 

 畢竟運載火箭可以重複使用，而發動機最多也就能使用100次就必須報廢了。 

 這樣算來，梅林真空型發動機的產量就太低了。 

 要知道，獵鷹9號運載

火箭需要9臺梅林真空型發動機，而重型獵鷹運載火箭需要的發動機數量更多。 

 重型獵鷹在一級加助推上裝了27臺“梅林”改進型火箭發動機，總推力近2270噸。 

 而兩天才能生產一臺發動機的產能，這顯然拖慢了獵鷹9號和重型獵鷹運載火箭的組裝。 

 總公司其實已經在增加配套發動機生產車間的建設了，同時開工建造了5個生產車間，相應的生產線也在有條不紊的生產中，可以讓這款發動機的產量在明年增加5倍。 

 未來，葉明計劃在國內5個省份建造多個世界上最先進的火箭發動機工廠，預計年產量近千臺，其中就包括梅林真空型發動機。 

 這也是spacex公司目前的最大一個項目了，要是能北黴分公司的股份賣掉，至少能給總公司增加3億美元現金，這些錢應該能讓總公司的流動資金不那麼緊張。 

 至於當下發動機產能不足的問題，葉明選擇的是從大毛等勢力購買蘇聯時期的火箭發動機。 

 雖然蘇聯發動機的使用壽命不如梅林真空型發動機，但勉強還能湊合著用，至於說大毛想要梅林真空型發動機的技術。 

 葉明並沒有答應，他跟大毛做的是不附帶任何附加條件的正常交易，一手交錢一手交付火箭發動機。 

 在進到發動機生產車間後，立刻就看到一排自動化生產線，這些生產線當然比不上後世2022年的自動化程度，但是在電腦軟硬件大幅進步的前提下，自動化管理已經初見規模。 

 瑪斯克在看到自動化生產設備後，就感覺總公司技術的先進根本不是他短時間內能追趕上的。 

 瑪斯克無比震驚的問道：“葉總，真無法相信，總公司的技術竟然已經到了如此先進！” 

 他現在都有些質疑自己之前做出的決定了，在清理總公司股份後，他可以確定，總公司能不收回之前的技術授權就已經很仁慈了，他就根本沒想過總公司以後還會給分公司技術分享了。 

 至於說海外國家建立的私人實驗室，瑪斯克連實驗室所在位置都不知道，工作人員籤的都是5年長約，在這5年時間裡都要封閉式管理。 

 他只要動腦子想一想就能知道，從一開始，葉明就在防著他反水。 

 這才會給那些通過他手招攬的科研人員超高薪水，以簽訂嚴苛的僱傭合同。 

 現在，即便總公司給了他一些技術，但跟那些海外實驗室產出的技術，這些都算不得什麼。 

 葉明並沒有讓瑪斯克靠近梅林真空型發動機的生產線，他可不想讓這個懂技術的商人得到啟發。 

 他直接領著對方去看了倉庫，看了存放在那裡的獵鷹9型運載火箭。 

 瑪斯克在這裡看到了大量大毛產的航天發動機，這種發動機瑪斯克很熟悉，因為總公司輸送給北黴分公司的就是這種發動機。 

 大毛如今的發動機產能倒還能夠保持，由於他們自己國內收緊了航天研發投入，所以spacex公司的訂單算是他們航天發動機工廠最大一筆收入了。 

 “雖然我們將賣出一部分分公司股份，以後的分公司的技術研發就要全靠瑪斯克先生自己努力了，我倒是希望在未來跟瑪斯克先生進行多方面的合作，只要你的發展夠快，我們還有合作的機會的。”