第601章 日新月異的華夏裝備(第2頁)

 這種維護簡單、造價低廉、短距起降和機動靈活的輕型噴氣式戰鬥機，如果放到五六十年代，它肯定有一戰之力，或許真能實現打“空中游擊戰”的戰術思想。 

 但放到三代機井噴的七十年代末，殲12噴氣式戰鬥機就不夠看了，面對黴蘇戰機的中遠程空空導彈，想要在空中打游擊的殲12還沒有定型就被定性了。 

 其實，在這個時期，下馬的又何止一個殲12項目呢，就連如今沈飛的殲11項目，其實也都下馬過。 

 其實，殲11項目最初是在1969年啟動的，研製之初是要設計出一款9噸級、2馬赫高機動性中型殲擊機。 

 但那時候由於發動機問題遲遲無法解決，最終殲-11項目在1970年代末下馬。 

 不過，由於

葉明在蘇聯搞回了蘇-27生產線，讓沈飛獲得了蘇-27的大部分技術，這大大加快了蘇-27的仿製工作。 

 而殲-11的國產化也標誌著殲-11這個戰鬥機編號被重新啟用。 

 和殲-11比起來，殲12、殲13都像是後孃養的，在下馬後就再也沒有了重啟的動靜。 

 曾經的殲13在項目啟動前期的定位是一種追求空中優勢的殲擊機，被要求在超音速飛行和高機動性之間找到平衡，也就是要作為殲7和殲8兩種機型的結合體。 

 當時沈飛是想以蘇聯產的米格-23mC超音速噴氣式戰鬥機為藍本製造殲13戰鬥機。 

 但是，由於渦扇-6發動機研製中所遇技術難關一直未能取得突破，所以，殲13項目組只得無可奈何地改用渦噴-15發動機代替渦扇-6發動機，待日後渦扇-6研製成功後再改回來。 

 然而，讓殲13項目組沒想到的是，在1980年5月，渦扇-6發動機項目因為技術問題被迫下馬，這也讓殲13項目成了無根之木，沒有希望達到最初的技術指標了。 

 在上級領導的慎重考量下，在1981年初，殲13項目也被迫終止了。 

 那時候，葉明可還沒來到呢！即便他來了，也不可能耗費巨大資源去研究殲12、殲13這兩款註定落伍的二代機。 

 倒是殲14還是有一些特點的，實際上，殲14的定位跟殲20一樣，是一款帶隱身功能的五代機。 

 不過，葉明清楚的記得，前世沈飛的殲14跟成飛的殲20在五代機項目的競爭中失利，最終，殲20項目勝出並順利立項，成為華夏空軍的第五代戰鬥機。 

 殲14“雪鴞”戰鬥機採用了雙發窄體佈局和先進的三翼面氣動佈局，具備一定的隱身性和高機動性。 

 殲14戰鬥機最初的設計是基於大毛的米格1.44逆向仿製的一款新型戰鬥機，在外觀和性能上更加接近f-22戰鬥機，氣動佈局方面借鑑了蘇27的一些特點。 

 這倒是跟葉明設計有些相似之處，葉明在設計裝備時就喜歡將黴蘇兩家的技術糅合在一起，兩者倒有異曲同工之處。 

 不過，殲14戰鬥機的隱身性能遠遠比不上殲20戰鬥機，這恐怕也是它落選的主要原因。 

 殲14戰鬥機的設計借鑑了蘇27的鴨翼三翼面機體佈局，這種設計雖然帶來了良好的機動性和隱身能力，但由於機身尺寸過大，導致其隱身性大大降低。 

 當然，殲14戰鬥機落選的另一個主要原因是它的設計技術指標極高，實現難度非常大，遠超那時華夏的技術能力。 

 同時，殲14在設計之初是借鑑了蘇聯的蘇-27戰鬥機技術，在作戰能力上是相差無幾的，而前世的九十年代初，在華夏大量購入蘇-27，並交給沈飛仿製後，殲14項目的存在也失去了必要性。 

 這一世，葉明更是早早的就將蘇-27的生產線送到了沈飛，所以，在很快吃透蘇-27的製造技術後，沈飛倒是對繼續研究殲14戰鬥機多了一些希望。 

 畢竟，如今的華夏跟前世大不相同，前世的華夏軍工企業都要節衣縮食，甚至要用第三產業去養活軍工研發生產部門。 

 但這一切在葉明到來後都有了不小的改變，在葉明的帶領下，國內的軍工單位成功打入了國際軍火市場，眾多價廉物美的裝備源源不斷的被世界各國所接受認可。 

 即便沈飛並不像北方工業集團、西北工業集團那樣緊跟葉明的腳步，但也在歷次交易中收穫良多，他們的殲7、殲-8iim在第三世界國家賣的風生水起，著實賺了不少錢。