第582章 仿製米26直升機，升級直8

 秦川汽車廠的技術、生產都很優秀，現在主要以生產秦川奧拓為主，每年的產量都達到數萬輛。 

 不過，不同於西北工業集團將汽車產業作為民用產品的龍頭，北方工業集團的民用產品類型就要繁雜的多，所以謝紅軍也沒有太多精力放到汽車產業上。 

 即便有時間，他也會去關注飛機制造廠，汽車對他來說只是為了填補集團內的產業類型。 

 這也是葉明願意幫謝紅軍和汪傳福兩人合併重組的原因，葉明知道汪傳福未來在汽車領域的成就，只要是他來執掌北方工業集團的汽車廠，未來北方工業集團也能獲得不小的利益。 

 要說合並重組是最好的選擇了，像是雲豹汽車廠就要比秦川汽車廠差了很多。 

 雲豹汽車廠是92年建廠的，自從建廠後就一直持續虧損，如今欠銀行都已經有3億元鉅款了。 

 這也是葉明沒有將這家汽車廠介紹給大江公司的原因。 

 在聽到葉明的介紹後，汪傳福也陷入了沉思當中，這可是一個非常艱難的決定了。 

 按照葉明的說法，汪傳福選擇跟秦川汽車廠合併重組才是最好的選擇。 

 畢竟謝紅軍已經說了，合併重組後，還由汪老闆當廠長，只要效益好，他不會插手這個廠的事情。 

 這已經是非常好的條件了，畢竟合併後對比亞迪的幫助也會非常大。 

 而如果汪傳福選擇收購雲豹汽車公司，不說收購價是多少，剛收購就要背上3億元的鉅債。 

 可是，汪傳福還是拒絕了跟秦川廠合併的提議，他選擇了雲豹汽車公司。 

 這出乎了葉明預料。 

 其實，汪傳福也有自己的苦衷，在將30%的比亞迪公司股份賣給大江公司後，已經不想再付出一點股份了，更別提合併重組，成為別家的下屬企業了。 

 汪總還是有夢想的！他不想寄人籬下！ 

 不過，這是汪總的選擇，葉明也沒有辦法插手。 

 這時候，葉明也意識到了自己插手這一世的工商業後，會給未來的歷史帶來不小的改變。 

 對於汪傳福怎麼去跟雲豹汽車廠談，葉明就不打算過問了。 

 葉明認為雲豹汽車或許是一個不小的雷區，如果未來汪老闆的資金鍊出了問題，他可不想落埋怨。 

 但實際上，葉明還真想多了，汪老闆未來能那麼成功不是吹出來的，他用較低的價格，加上抵押公司股份的方式真的讓比亞迪建立起了現代化的汽車生產線，未來竟然也發展到了不弱於前世的成就。 

 …… 

 最近特別忙碌的不僅是大江公司的楊威和梁曉偉，葉明也忙的不可開交。 

 作為國家軍工產業的重要一員，葉明不僅需要發展國家的民用產品，讓國家賺更多的利潤，還要在軍工領域繼續添磚加瓦。 

 在海軍設計院，他需要把控監督各個研發項目的進度，還要親自負責攻關某些重點項目。 

 就比如這次秘密研究米26直升機的項目，葉明就親自負責，從大江公司離開後就一直待在設計院沒有回過一次家。 

 比如在首架國產米26生產完成後，就連試飛都全程親自參與。 

 葉明並不是怕試飛失敗，因為這首架基本是他親自打造，他建造這架直升機並親自參與試飛是為了方便改造。 

 畢竟現在國內跟大毛以及濱海邊疆區等勢力都有商貿往來，要是未經許可就量產米26直升機，恐怕會影響到相互間的關係。 

 試飛進行的非常順利，等到試飛的仿製米26直升機平穩落在停機坪後，葉明和許梁朝低著頭跑向這架直升機。 

 許梁朝是直8型直升機的總設計師，也是國航工業直升機所副總設計師。 

 今天，許總師來海軍設計院，也是為了跟葉明一起探討國產載重20噸級重型運輸機的設計方案。 

 雖然葉明也獲得了Ch47支奴幹直升機的設計方案，但這種直升機的最大載重也才12噸，跟米26直升機還有一定差距。 

 米26直升機是目前世界上最大載重的直升機，它能夠搭載20噸貨物或同等重量的重型軍事裝備\/工程設備。 

 作為世界上最大的運輸直升機，米26直升機不僅在軍事、民用以及緊急救援等領域發揮著重要作用，還能夠搭載200名全副武裝的士兵。