第508章 強人所難

 如今的米克林教授一心一意的為華夏做事，葉明甚至還為他一家申請了華夏國籍。 

 在拿到了華夏身份證的那一刻，米克林教授最後一次流著淚親吻了蘇聯國旗，或許他已經意識到了蘇聯結局，只是自己不願意承認罷了。 

 在米克林教授加入後，獵鷹2號運載火箭的研發工作進展的非常迅速。 

 這是因為，獵鷹2號基本上覆制了能源2號的設計，能源2號的技術圖紙雖然沒有拿到華夏，但是米克林教授卻是個活電腦，作為能源2號的總設計師，他清楚的記得能源2號的所有技術細節。 

 而且，他還寫信從蘇聯招來了能源2號項目組曾經的同僚，一時間，太空探索有限公司的核心區多了很多外國面孔。 

 由於有米克林教授擔任獵鷹2號的總設計師，葉明也可以放手做其它的事情去了。 

 早在半年前，劉總就召集了一大批國內的造船專家，研究新式電子偵察船的設計建造。 

 國內的電子研究所在黑鳥偵察機技術的基礎上，已經研究出了國產化的電子設備，技術不僅追平了黴國同類設備，還因為這兩年國內計算機技術的大發展，所以要比60年代研究設計的黑鳥偵察機更加先進一些。 

 這種偵察設備讓海軍、空軍，甚至是陸軍都很感興趣。 

 海軍在第一時間就開啟了大型電子偵察船（5000噸級）的研發設計。 

 而空軍也準備在蘇-27上使用這種電子偵察設備，同時也開啟了遠程預警機的研發項目，他們準備以轟-6為平臺，建造空中預警機。 

 葉明曾經打算以運10為平臺打造預警機，但在運102大批量進入民航公司運營後，這個想法也就被拋諸腦後了。 

 畢竟，運10的問題確實有點多，而運-102則是民航客機，用到軍事方面，很容易影響到這款飛機跑國外航線。 

 正因為這個原因，於總才決定讓轟-6作為預警機平臺，除了轟-6這個選擇之外，空軍還打算採購蘇聯的伊爾76用作預警機平臺。 

 空軍不僅想要用伊爾76改裝預警機，還想將它改造成大型加油機。 

 至於說陸軍，目標就小多了，他們準備將電子戰設備縮小後放到裝甲車裡，使其成為區域防空的預警平臺。 

 這次葉明到滬東中華造船廠就是為了確定新型電子偵察船的定型。 

 這個項目已經開啟了有一段時間了，軍方和海軍設計院都已經設計了幾個樣式，如今就要葉明這個總設計師來拍板定型。 

 海軍自從成立之後，曾經開發過兩款電子偵察船，但都有些名聲不顯。 

 第一代是813型電子偵察船，這艘船也是由滬東造船廠建造，滿載排水量1925噸，在1983年服役於南海艦隊，是我國自行設計建造的第一艘遠洋電子偵察船。 

 這艘偵察船的所有配套電子設備全部實現了國產化，雖然技術跟發達國家還有差距，但也讓華夏海軍實現了這一領域的突破。 

 第二代則是814A型近中海電子偵察船，這艘船是由武昌造船廠建造，它的滿載排水量達到了2198噸。 

 不光是噸位更重了，技術也在813型的基礎上有了較大的提升，目前這艘電子偵察船服役於北海艦隊的偵察大隊。 

 偌大的華夏海岸線自然不能用兩艘實驗型電子偵察船來撐門面，這也是劉總準備在研究新型艦載機航母之前，先將新型電子偵察船設計生產出來的原因。 

 新型電子偵察船的項目組被命名為815項目，葉明當然知道，這就是那款頭頂三個球，全球我最牛的“海上街溜子”815電子偵察船了。 

 葉明對這種電子偵察船的技術並不太瞭解，但還是記得它的一些技術細節。 

 就比如頭頂的三顆球，就比如直升機平臺。 

 還有航速只有勉勉強強的二十節，卻連航母艦隊都沒法靠近它的特殊優勢。 

 這是因為，815電子偵察船擁有非常強大的電子干擾系統，能夠使敵方雷達短暫性癱瘓。 

 而且，815電子偵察船的超大型主動、被動搜索雷達，探測距離高達1000公里，這個距離已經超過了航母艦隊中射程最遠的反艦導彈射程。 

 在這種情況下，815電子偵察船就像是一個黑洞，在這個黑洞中，任何高科技的電子設備都會變的失靈，變成瞎子聾子，這種干擾下，越是依賴高科技的艦船，就影響越大。