第505章 獵鷹1號運載火箭回收成功

 這次運輸還是很謹慎的，從頭一天深夜一直到第二天凌晨，利用夜色的掩護，在嚴密的保護下，獵鷹1號運載火箭終於安全抵達了發射場。 

 清晨時分，隨著倒計時念到0，火箭發射按鈕被重重的按下。 

 大地在震顫，天空在燃燒，一道道熾熱的煙霧從火箭底部噴射而出，推動著它衝破大氣層，進入未知的宇宙。 

 發射大約過去一個小時左右，在發射場的控制中心，雷達控制員確認3顆“星鏈”1型通訊衛星在近地軌道成功入軌，衛星在第一時間就發回了通訊信號。 

 衛星發射成功後，葉明並沒有特別興奮，因為，這次也僅僅算是一次嘗試而已，畢竟獵鷹1號也只是一艘小型運載火箭，最大運載能力也只有670公斤，這三枚星鏈1型衛星已經是它的極限了，未來肯定要在獵鷹1號的基礎上再研製更大運載能力的後續型號運載火箭。 

 這三顆星鏈衛星都只有222公斤重，總重量666公斤，略低於最大載重。 

 而在進行完衛星入軌後，最大的難題就是如何讓這顆小型運載火箭整體回收，這也是這個項目最難的一點了。 

 由於葉明使用的運載火箭是小型，只有原本歷史上spacex公司獵鷹9號的不到十分之一重量，這也使得獵鷹1號具備使用超音速減速傘降落回收的可能，再加上葉明採用淺海回收方式，整體回收的成功率也會大大增加。 

 當然，這也只是用於小型運載火箭彈回收方式，如果將來太空探索公司想要建造個獵鷹9號那樣的大型可回收式運載火箭，降落傘減速滑翔淺海回收的方式就不能用了，因為根本就沒有能夠支撐數百噸重量的超音速減速傘。 

 到那時，葉明就需要另想辦法了，或許，到了那時，原本馬斯克設計出的垂直起降回收方式也能被葉明研究出來呢！ 

 其實，葉明心裡還是有點擔心的，雖然他已經測算過，這種回收方式的成功率高達90%。 

 他現在唯一需要擔心的只有一點，那就是獵鷹1號的防滲水能力只能在淺海中堅持一個小時時間，如果超過這個時間範圍，設計時做的防水措施很可能會失效，只要運載火箭的核心控制設備進水，火箭內部的電子設備就徹底毀掉了，即便是能回收個外殼，價值也不會很大。 

 一個小時回收時間，這無形中增加了回收的難度。 

 就在運載火箭滑入大氣層的同時。 

 在南海渚碧島附近海域，海軍的南海艦隊分散駐守在這片海域附近，所有人員一級戰備，嚴密巡邏警戒著周邊海域。 

 現在，這一片海域已經成為了禁區，禁止任何外來船隻進入。 

 南海艦隊的總指揮官林志遠將軍拿著望遠鏡望向天空，心裡也不由的有些緊張。 

 他很擔心這次倉促進行的發射任務會失敗，更擔心之後難度更大的回收工作無法完成。 

 為了預防萬一，林志遠將南海所有中大型軍艦都聚集到了預定海域附近，以保證運載火箭落入海中的第一時間，就能有至少3艘華夏軍艦趕過去保護現場。 

 如今，南海艦隊的規模逐漸擴大，已經從最初的靠小艇當家，到現如今已經擁有15艘排水量5000噸在以上大型軍用船隻，中小型軍艦超過100艘，戰鬥力提升了不是一點半點。 

 不僅數量上大幅增加，同時，質量也有了飛躍發展，雖然現在的南海艦隊還沒有航空母艦，但卻有導彈巡洋艦、大型護衛（反潛）艦、大型驅逐艦、兩棲攻擊艦、大型補給艦、大型登陸船，各類大型軍艦都配備齊全了。 

 這次運載火箭海上回收，自然也需要嚴密保護，雖然天空探索公司是華夏民營企業，但這是葉明的公司，以葉明的技術能力，這種運載火箭自然不能輕視。 

 按照葉明的要求，這次回收落入大海的運載火箭，需要在一小時內將落入淺海的運載火箭找到並打撈上來，整個過程不能有碰撞損傷，不能進水，不能被人近距離查看運載火箭的回收情況……