第505章 獵鷹1號運載火箭回收成功
這次運輸還是很謹慎的,從頭一天深夜一直到第二天凌晨,利用夜色的掩護,在嚴密的保護下,獵鷹1號運載火箭終於安全抵達了發射場。
清晨時分,隨著倒計時念到0,火箭發射按鈕被重重的按下。
大地在震顫,天空在燃燒,一道道熾熱的煙霧從火箭底部噴射而出,推動著它衝破大氣層,進入未知的宇宙。
發射大約過去一個小時左右,在發射場的控制中心,雷達控制員確認3顆“星鏈”1型通訊衛星在近地軌道成功入軌,衛星在第一時間就發回了通訊信號。
衛星發射成功後,葉明並沒有特別興奮,因為,這次也僅僅算是一次嘗試而已,畢竟獵鷹1號也只是一艘小型運載火箭,最大運載能力也只有670公斤,這三枚星鏈1型衛星已經是它的極限了,未來肯定要在獵鷹1號的基礎上再研製更大運載能力的後續型號運載火箭。
這三顆星鏈衛星都只有222公斤重,總重量666公斤,略低於最大載重。
而在進行完衛星入軌後,最大的難題就是如何讓這顆小型運載火箭整體回收,這也是這個項目最難的一點了。
由於葉明使用的運載火箭是小型,只有原本歷史上spacex公司獵鷹9號的不到十分之一重量,這也使得獵鷹1號具備使用超音速減速傘降落回收的可能,再加上葉明採用淺海回收方式,整體回收的成功率也會大大增加。
當然,這也只是用於小型運載火箭彈回收方式,如果將來太空探索公司想要建造個獵鷹9號那樣的大型可回收式運載火箭,降落傘減速滑翔淺海回收的方式就不能用了,因為根本就沒有能夠支撐數百噸重量的超音速減速傘。
到那時,葉明就需要另想辦法了,或許,到了那時,原本馬斯克設計出的垂直起降回收方式也能被葉明研究出來呢!
其實,葉明心裡還是有點擔心的,雖然他已經測算過,這種回收方式的成功率高達90%。
他現在唯一需要擔心的只有一點,那就是獵鷹1號的防滲水能力只能在淺海中堅持一個小時時間,如果超過這個時間範圍,設計時做的防水措施很可能會失效,只要運載火箭的核心控制設備進水,火箭內部的電子設備就徹底毀掉了,即便是能回收個外殼,價值也不會很大。
一個小時回收時間,這無形中增加了回收的難度。
就在運載火箭滑入大氣層的同時。
在南海渚碧島附近海域,海軍的南海艦隊分散駐守在這片海域附近,所有人員一級戰備,嚴密巡邏警戒著周邊海域。
現在,這一片海域已經成為了禁區,禁止任何外來船隻進入。
南海艦隊的總指揮官林志遠將軍拿著望遠鏡望向天空,心裡也不由的有些緊張。
他很擔心這次倉促進行的發射任務會失敗,更擔心之後難度更大的回收工作無法完成。
為了預防萬一,林志遠將南海所有中大型軍艦都聚集到了預定海域附近,以保證運載火箭落入海中的第一時間,就能有至少3艘華夏軍艦趕過去保護現場。
如今,南海艦隊的規模逐漸擴大,已經從最初的靠小艇當家,到現如今已經擁有15艘排水量5000噸在以上大型軍用船隻,中小型軍艦超過100艘,戰鬥力提升了不是一點半點。
不僅數量上大幅增加,同時,質量也有了飛躍發展,雖然現在的南海艦隊還沒有航空母艦,但卻有導彈巡洋艦、大型護衛(反潛)艦、大型驅逐艦、兩棲攻擊艦、大型補給艦、大型登陸船,各類大型軍艦都配備齊全了。
這次運載火箭海上回收,自然也需要嚴密保護,雖然天空探索公司是華夏民營企業,但這是葉明的公司,以葉明的技術能力,這種運載火箭自然不能輕視。
按照葉明的要求,這次回收落入大海的運載火箭,需要在一小時內將落入淺海的運載火箭找到並打撈上來,整個過程不能有碰撞損傷,不能進水,不能被人近距離查看運載火箭的回收情況……