第391章 CH-47直升機

 懸崖邊懸停卸貨，這個功能簡直是個bug，也是歷史絕無僅有的一種特殊直升機飛行技術，這種技術華夏也曾研究過，但卻始終無法獲得其中關竅，可見這種技術的先進程度。

 正因為這種飛行方式，所以，雖然ch-47也有很多缺點，特別是防護能力和靈活性都有所欠缺，而且在黴國和南越戰爭時，黴國派到南越的750架ch-47運輸機損失了200多架，將近三分之一的ch-47永遠留在了那片土地。

 但這些並不能證明ch-47就不夠先進，它的先進並體現在戰爭方面，它最大的作用是載重大，最多能裝載47名全副武裝的士兵，最大外掛載荷可達10噸，只是這樣掛載後，ch-47的航程會極大的縮短。

 10噸載重顯然是無法外掛運輸坦克等重型裝備的，頂多就是運輸一門重型火炮，它就連葉明準備裝備的zbd-84a履帶式步兵戰車都運輸不了，因為這款步兵戰車的空重都有13噸，這也讓葉明為自己的短視而自責，當初要是知道能搞到ch-47運輸機，他怎麼也得製造幾種輕型坦克和步兵戰車出來。

 不過，就算是10噸載重，也要比國產黑鷹直升機那不到5噸的最大載重要多多了，至於說航程，黑鷹的最大航程不超過600公里，而ch-47的最大航程足有2252公里，滿載作戰半徑也有370公里，顯然，單論運輸能力的話，國內沒有任何一款直升機能和ch-47相提並論。

 謝紅軍給葉明解釋道：“這架運輸機都送到咱們國內十多年了，只是很少有人知道而已，這是75年時候南越人送給咱們的禮物，當時黴國人溜的匆忙，很多裝備沒有完全銷燬就從南越撤離了，倒讓南越人撿到了不少好裝備，這架ch-47運輸直升機就是保存的比較完好的一件裝備，那時候咱們幫了南越人好多，這架直升機就被南越人當禮物送到了國內，之後又被上級送到了直升機所（航空工業直升機設計研究所）進行仿製，結果他們研究了快十年時間也沒研究出個結果來，上級催促，他們總是推脫說研發技術難度太大，而且，最讓人難以接受的是，他們將這架直升機拆了個七零八落後，現在連裝都裝不回去了，當初仿製ch-47項目組的老師傅們老的老，沒的沒，好好的一架重型運輸機，現在別說飛了，能恢復原狀都做不到，要不是上級將直升機所作為北方工業集團的扶持單位，我都不知道他們還藏著個這麼先進的外國裝備，這架拆壞的ch-47直升機是我用500萬軟妹幣從直升機所那裡換過來的，雖然很多零部件都沒裝回原位，但我保證所有能找到的零件都被我收攏回來了，能不能恢復就看葉明你的手段了，要是恢復不了，那我可是虧大發了，那麼多錢只換回來一堆破爛。”